Танк 300 или Хавал Дарго: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических параметров
Главные недостатки
Цены и возможности
Стоимость обслуживания
Управляемость и дорожные характеристики
Фото
Видео

Внедорожники Tank 300 2024 года и Haval Dargo 2024 года во многом схожи. Они оба выполнены в нарочито брутальном дизайне с коробчатым кузовом и высокой подвеской и оснащаются полным приводом. Однако первая модель более чем на миллион рублей дороже. Но за эти деньги предлагается больше встроенного функционала. Казалось бы, это не причина переплачивать за машину. Но присмотреться к этому автомобилю все же стоит. Во-первых, он гораздо лучше справляется с бездорожьем, а во-вторых, как показывают отзывы владельцев, его проще обслуживать, несмотря на то что Dargo собирается в России. И это не все особенности китайской модели.

Хавал Дарго 2024

Сравнение технических параметров

Рамный внедорожник Tank 300 2024 года не может порадовать отечественных покупателей обширной моторной гаммой. Автомобиль предлагается только с одним 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным двигателем, работающем на бензине. Он выдает 220 л.с. мощности при 380 Н*м крутящего момента и соответствует экологическому стандарту Euro-5. В тандеме с агрегатом работают автоматическая КПП на 8 передач и полноприводная система. До «сотни» китайская модель разгоняется за 10,6 секунд при максимальной скорости 175 км/ч. В среднем внедорожник расходует 10,7 литра бензина на 100 км пути.

Аналогичная ситуация наблюдается в отношении Haval Dargo 2024 года. Эта модель также доступна с безальтернативным 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором, который соответствует экологическому стандарту Euro-5. Но этот внедорожник не такой мощный, так как его двигатель генерирует 192 л.с. и 320 Н*м тяги. Небольшим минусом Dargo в сравнении с «трехсотым» можно назвать наличие роботизированной КПП на 7 скоростей, так как «автомат» традиционно является более надежной трансмиссией. При этом покупатели могут выбрать модель с передним или полным приводом. В первом исполнении автомобиль достигает «сотни» за 9 секунд, а во втором – за 10 секунд. Предельная скорость одинаковая и составляет 180 км/ч. Еще Dargo чуть более экономичный, так как он тратит 8,3 или 9,2 литра топлива на 100 км пути.

Габариты и основные показатели Tank 300 и Haval Dargo следующие:

длина – 4760 и 4620 мм;
ширина – 1930 и 1980 мм;
высота – 1903 и 1780 мм;
расстояние между осями – 2750 и 2738 мм;
дорожный просвет – 224 и 200 мм;
объем багажника – 410 и 317 л;
объем бензобака – 80 и 60 л.

Таким образом, «трехсотый» является более просторной моделью, у него гораздо больше места над головой. И несмотря на то, что он чуть более «прожорливый», его пробег от заправки до заправки будет больше. Да и багажник машины куда более вместительный. Причем, если сложить второй ряд кресел, в него поместится до 1635 л груза. У Dargo всего 1404 л.

Передняя подвеска у «трехсотого» базируется на двойных поперечных рычагах, у Dargo – на стойках McPherson. Задняя часть у обоих внедорожников идентичная и представлена многорычажной конструкцией. Обе системы у автомобилей дополнены стабилизатором. Еще одним плюсом Tank можно назвать наличие дисковых вентилируемых тормозов не только спереди, но и сзади.

К содержанию ↑

Главные недостатки

Танк 300 2024 года появился на российском рынке чуть позже своего оппонента. У него успели выявить следующие недостатки:

мало места для хранения мелочевки в салоне;
некомфортная подвеска при езде по асфальту (в сравнении с Dargo);
шум в салоне;
высокий расход горючего;
неудобно садиться и выходить с заднего ряда;
проблема с логикой коробки передач;
недостаточная маневренность;
слабые тормоза;
низко расположенное освещение багажника;
недостаточное количество физических кнопок;
вялый разгон.

При этом нужно понимать, что часть этих недостатков обусловлена формой кузова машины и ее целевой направленностью на бездорожье. Поэтому неудивительно, что данный автомобиль менее комфортен при поездках в условиях города. Серьезных поломок внедорожника отмечено не было. Разве что некоторым владельцам пришлось заменить ряд датчиков. Но эта проблема не носит глобальный характер, а скорее является заводским браком.

У Хавал Дарго 2024 года в свою очередь были обнаружены следующие минусы:

шайба переключения КПП, к которой необходимо привыкать;
короткие ходы подвески;
очень маленький багажник;
слабый функционал штатной мультимедиа;
гремят стекла водителя и пассажира при езде;
плохая шумоизоляция;
сложная мультимедиа;
на свесах немного ведет кузов;
непонятная работа системы курсовой стабилизации;
слабый обогрев руля.

Некоторым владельцам «китайца» пришлось столкнуться с обильным количеством недоработок и брака в машине. Так, один из них утверждает, что после пробега 10 000 км у него начала «разлезаться» боковая подушка безопасности, локтем продавилась вмятина на дверной карте, а от массажа образовались круги на кресле. Есть претензии и к кожаной обивке сидений, которые на ощупь и запах похожа на дерматин. Из поломок отмечают выход из строя различных датчиков, проблемы с кондиционером после 2400 км, перегрев мотора и пинающуюся коробку.

К содержанию ↑

Цены и возможности

Стоимость Танк 300 без учета различных акций и скидок сегодня составляет от 4,2 до 4,8 млн рублей. Автомобиль представлен у дилеров в четырех комплектациях. В начальной версии внедорожнику положены:

датчики света и дождя;
светодиодная оптика;
регулируемый люк;
различные обогревы;
12,3-дюймый щиток приборов;
кожаный салон;
2-зонный климат;
аудиосистема с 8 динамиками и голосовым управлением;
мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном;
передняя, задняя и боковая камеры;
широкий комплекс систем безопасности.

В более дорогих вариациях добавляются вентиляция кресел, беспроводная зарядка смартфонов, дополнительные системы безопасности, навигация, замозатемняющееся салонное зеркало, 64-цветная атмосферная подсветка (вместо 7-цветной), защита мотора и КПП, столик для пикника и интеллектуальный полный привод.

Хавал Дарго гораздо дешевле «трехсотого». За него просят от 3 до 3,55 млн рублей. При этом отметим, что в базе автомобиль оснащается передним приводом. Естественно, что у Dargo не такой широкий функционал в сравнении с Tank. В начальной версии внедорожника нет датчика дождя, светодиодных «противотуманок», цифровой щиток приборов у него 10,25-дюймовый, а салон отделан тканью. Также у автомобиля менее комфортные кресла, так как нет поясничной опоры, электропривода и обогрева. Меньше здесь и систем безопасности. В салоне стоит стандартный кондиционер, вудиокомплекс дополнен 6-ю колонками (без голосового управления), тачпад мультимедиа 10,25-дюймовый и стоит только камера заднего обзора. Но нужно понимать, что такая модификация стоит более чем на миллион дешевле.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

В прошлом году эксперты подсчитали стоимость владения внедорожником Tank. Оказалось, что за пять лет его владелец потратить чуть более 2,3 млн рублей. Цена указана с учетом того, что за 5 лет машина проедет 100 тысяч км, а использоваться будет в Москве или Подмосковье. Стоимость одного километра пробега составляет 23,1 рублей. При этом важно понимать, что за последний год поменялись расценки на запчасти. Даже первое ТО обойдется владельцу внедорожника не менее чем в 14 тысяч рублей. Второе будет стоить от 28 тысяч, а третье – от 41 тысячи. Так как мотор у Танк 300 2024 года мощнее, чем у Dargo, то и транспортный налог будет выше, а именно 14 300 рублей.

Dargo в этом плане будет более экономичным автомобилем. Согласно информации на сайте одного из дилерских центров китайской компании, первое ТО будет стоить 13,4 тысячи рублей, второе – 13,3 тысячи, а третье – 24,5 тысяч. Еще этот внедорожник менее «прожорливый», поэтому на заправку топливом будет уходить меньше денежных средств. Наконец, у данного «китайца» менее мощный двигатель. Транспортный налог на Dargo будет стоить 9600 рублей. При этом стоит отметить, что некоторые владельцы машины жалуются на обслуживание дилерами. По их словам, они «со скрипом» решают проблемы, у них нет нужного оборудования и запчастей. В некоторых случаях нужной детали приходится ждать 45 дней. И это несмотря на то, что сборка автомобиля налажена в России.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Несмотря на то, что «трехсотый» больше ориентирован на бездорожье, в городе на нем также будет довольно комфортно. У него много «лошадей» под капотом, поэтому с места он срывается бодро, уверенно набирает ход, а КПП переключает передачи плавно. Но вот для быстрого замедления нужно давить на педаль тормоза с большим усилием. Еще нужно учитывать возрастающий с ростом скорости дефицит разгонной динамики, что важно на трассе. Если на спидометре больше 120 км/ч, то разгон становится понятием растяжимым, а в салоне – шумно.

Все положительные качества машины раскрываются на бездорожье. Залогом этого служит не только полный привод, но и понижающий ряд в трансмиссии, а также целых три блокировки: межосевая, передняя и задняя межколесные. То есть, если хоть одно колесо цепляется за поверхность, автомобиль спокойно поедет вперед. Выручают и огромные ходы подвески. Плюс, как уже отмечалось ранее, внедорожник получит классическую АКПП от ZF, которая заметно выносливее и не перегревается при длительной езде с высокой нагрузкой.

Несмотря на суровый облик, Хавал Дарго 2024 года нельзя назвать полноценным внедорожником. Он скорее относится к кроссоверам. Поэтому в городе на нем будет более комфортно, чем на Tank. Из минусов этой модели можно выделить заторможенный отклик на педаль газа. При этом на скорости обгонять на данной машине проще. Еще у автомобиля предсказуемая подвеска и достаточная обратная связь руля. А вот на бездорожье этот «китаец» все же немного хуже, так как у него меньший клиренс и «робот», а не классическая АКПП.

К содержанию ↑