С каждым годом российским автолюбителям становится сложней выбирать для себя новое транспортное средство, и это обусловлено не финансовыми моментами, а существенным увеличением числа доступных автомобилей. В такой ситуации особые предпочтения автомобилисты отдают кроссоверам, так как эти модели подходят не только для комфортного перемещения по городу и на трассе, но и хорошо себя чувствуют на пересеченной местности или бездорожье. В скором времени российский автомобильный рынок пополнит новый внедорожник из Германии Volkswagen Tharu, и составит существенную конкуренцию текущим лидерам, среди которых особенно выделяется Hyundai Tucson. Именно поэтому, здесь придется сравнить эти модели, и выбрать, что лучше – Фольксваген Тару или Хендай Туссан.

Хендай Туссан 2020

Сравнение технических характеристик

Первое, с чего нужно начать сравнение, это сопоставить две модели интересных кроссоверов, и выделить основные технические характеристики равнозначных версий автомобилей, а именно:

  • разгон до 100 км/ч у Тару занимает 9,1 с, у Туссан — 10,9 с;
  • расход на 100 километров в смешанном цикле у немца — 5,9 л, у корейца — 7,9 л;
  • максимальная скорость Фольксваген — 190 км/ч, у Хендай — 186 км/ч;
  • у Hyundai экологический класс — Евро-5, у Volkswagen — Евро-6;
  • обе модели выпускаются с передним и полным приводом;
  • в бензиновой версии авто потребляют только АИ-95;
  • Фольксваген выпускается только в бензиновой модификации, тогда как Хендай представлен в бензиновых, дизельных и гибридных вариациях.

На первый взгляд южнокорейский кроссовер в полной мере превосходит своего конкурента, однако, когда речь заходит за динамику и расход, то немец существенно выше своего прямого соперника.

К содержанию ↑

Двигатели и трансмиссия

Если проводить полноценное сравнение, и выбирать Фольксваген Тару или Хендай Туссан, то явным фаворитом в этом случае выступает южнокорейский кроссовер, так как производитель оснащает этот автомобиль различными силовыми установками, а кроме того, предлагает версии на тяжелом топливе и гибридные модификации. У немецкого бренда в данном случае дела обстоят заметно скромней, и на выбор потенциальному покупателю предложены только две бензиновых силовых установки, которые дополнительно оснащены турбокомпрессором и имеют большую мощность, но при этом могут похвастаться минимальным расходом топлива.

В скором времени на российском автомобильном рынке состоится появление интересного немецкого кроссовера Volkswagen Tharu, который получит под капот два альтернативных мотора. В данном случае речь идет про турбированные агрегаты на 1,4 и 2,0 литра, которые вырабатывают 149 и 186 лошадиных сил. В зависимости от выбранного двигателя, а также системы привода и трансмиссии, на колеса будет передаваться 250 – 320 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии автолюбители смогут выбрать 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач, либо современный робот на 7 скоростей DSG. Авто будет реализовываться с передним или полным приводом.

Как уже было сказано ранее, южнокорейский внедорожник в этой части сравнения выглядит интересней, так как представлен в бензиновых, дизельных и гибридных вариантах. Потенциальный покупатель может выбрать мотор на 1,6, 2,0 и 2,4 литра. При этом в некоторых версиях добавляется стартер-генератор на 48 Вольт в качестве дополнительного источника, позволяющего проехать порядка 50 километров на одном заряде аккумуляторной батареи. Автомобиль в зависимости от выбранной силовой установки вырабатывает от 115 до 185 лошадиных сил. Предусмотрены атмосферные двигатели, а также турбированные установки. На колеса передается от 192 до 400 Нм крутящего момента. В паре с моторами может работать 6-ступенчатая механика, 6-диапазонный автомат, либо 7-скоростная роботизированная коробка передач.

К содержанию ↑

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Стоит напомнить, что речь в первую очередь идет про городские паркетники, которые хоть и имеют увеличенный дорожный просвет, но его не всегда достаточно, чтобы в полной мере бороться с условиями бездорожья. Разумеется, этого вполне хватает, чтобы справляться с пересеченной местностью, взбираться на подъемы, а также преодолевать некоторые препятствия, однако, если загнать Volkswagen Tharu или Hyundai Tucson в болото или сильную грязь, то не исключена вероятность, что автолюбителю потребуется посторонняя помощь, чтобы полностью справиться с условиями. Стоит понимать, что речь идет про полноприводные версии, так как в переднеприводных вариациях клиренс меньше, и паркетники рассчитываются исключительно на городской поток или трассу.

Volkswagen Tarek 2020 года - стильный кроссовер с турбомоторами, который "подвинет" на рынке Hyundai Creta и Nissan Qashqai

Volkswagen Tharu, это прекрасная модель современного компактного внедорожника с клиренсом от 170 до 182 мм, в зависимости от выбранной комплектации. Независимо от модификации на авто предусмотрена независимая пружинная подвеска МакФерсон спереди с дисковыми вентилируемыми тормозами, а также независимая многорычажная системой сзади с простыми дисковыми тормозными механизмами. На авто предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Эта модель благодаря тонкой настройке может похвастаться прекрасной управляемостью, а также молниеносной реакцией на команды руля. Автомобиль неплохо себя чувствует в городе, на трассе и при езде по пересеченной местности, однако, загонять Тару в условия бездорожья не рекомендуется, так как клиренса порой недостаточно.

Hyundai Tucson, это очередной городской паркетник, который хоть и называется внедорожником, но не может бороться с бездорожьем из-за достаточно небольшого дорожного просвета. Клиренс на этой модели составляет всего 182 мм, чего часто бывает недостаточно любителям активного отдыха. По всему периметру на авто установлена независимая пружинная подвеска, с вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и простыми дисковыми тормозными механизмами сзади. Транспортное средство неплохо слушается команд с рулевого колеса, быстро реагирует, и при движении нет вибрации в салоне, однако, в определенных ситуациях отклик происходит с задержкой, из-за чего кореец немного уступает немецкой модели.

К содержанию ↑

Сравнение комплектаций и цен

Выбрать, что лучше – Volkswagen Tharu или Hyundai Tucson не так просто, как может показаться на первый взгляд, так как автомобили находятся в примерно равном ценовом сегменте, и относятся к одному классу. Каждый кроссовер имеет по четыре доступных модификации, однако, в отличие от своего немецкого соперника также предлагается с различными дополнительными пакетами, что особенно актуально в сложившихся реалиях российского автомобильного рынка, где в зависимости от конкретного региона у потенциальных покупателей могут быть свои определенные предпочтения при выборе модификации транспортного средства и технического оснащения. Примечательно, что даже в самых доступных комплектациях кроссоверы могут похвастаться богатым набором актуальных и востребованных опций для безопасности и комфорта водителей и пассажиров при движении авто.

Hyundai Tucson 2019 - стильный кроссовер, который прошел плановую модернизацию

На данный момент Volkswagen Tharu доступен у китайских дилеров по цене 1 667 000 – 2 256 000 рублей. Не исключено, что в России этот автомобиль будет продаваться примерно с таким же ценником и техническим оснащением. Приобрести этот кроссовер потенциальные покупатели смогут в версиях — Fashion, Comfort, Deluxe и Ultimate. В самой доступной модификации кроссовер продается с современной системой мультимедиа, аудиоподготовкой, датчиками давления в шинах, мультирулем, опцией удержания авто в полосе, светодиодной головной оптикой, кондиционером и множеством других функций. В более дорогих версиях добавляется климат-контроль, бесключевой доступ, панорамная крыша, кнопка для запуска двигателя и адаптивный круиз-контроль.

Комплектации (Volkswagen Tharu)

#КомплектацияГоды выпуска моделиПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.
11.6 MPI MT2020 —ПереднийМКПП 61598110 (81) /
21.6 MPI MT2020 —Полный (4WD)МКПП 61598110 (81) /
31.6 MPI DSG2020 —ПереднийРКПП 71598110 (81) /
41.6 MPI DSG2020 —Полный (4WD)РКПП 71598110 (81) /

Что касается южнокорейского кроссовера Hyundai Tucson, то его продают на российском автомобильном рынке по цене от 1 584 000 до 2 384 000 рублей. Авто можно приобрести в комплектациях — Primary, Family, Lifestyle и Dynamic. Кроме того, в России предусмотрены различные расширенные и специальные версии с дополнительными пакетами опций. В самой доступной комплектации автомобиль оснащается кондиционером, системой круиз-контроля, мультифункциональным рулевым колесом, аудиоподготовкой с современной мультимедийной системой, датчиком света и рядом иных функций. В более дорогих версиях в авто добавляется система запуска мотора с кнопки, камера заднего вида, климат-контроль, парктроники, датчик дождя, а также светодиодная головная оптика и бесключевой доступ в салон.

Комплектации и цены (Hyundai Tucson)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
11.6 T-GDI DCT 4WD Dynamic2018 — 20202 024 000Полный (4WD)РКПП 715919.1201177 (130) / 55007,7
21.6 T-GDI DCT 4WD High-Tech plus2018 — 20202 199 000Полный (4WD)РКПП 715919.1201177 (130) / 55007,7
32.0 CRDi AT 4WD N Line Dynamic2020 —2 234 000Полный (4WD)АКПП 819959.5201185 (136) / 40006,8
42.0 CRDi AT 4WD N Line High-Tech2020 —2 384 000Полный (4WD)АКПП 819959.5201185 (136) / 40006,8
52.0 CRDi AT 4WD Dynamic2018 —2 189 000Полный (4WD)АКПП 819959.5201185 (136) / 40006,4
62.0 CRDi AT 4WD Family2018 —1 969 000Полный (4WD)АКПП 819959.5201185 (136) / 40006,4
72.0 CRDi AT 4WD High-Tech plus2018 —2 349 000Полный (4WD)АКПП 819959.5201185 (136) / 40006,4
82.0 CRDi AT 4WD Lifestyle2018 —2 064 000Полный (4WD)АКПП 819959.5201185 (136) / 40006,4
92.0 MT 2WD Primary2018 —1 584 000ПереднийМКПП 6199910.6186150 (110) / 62007,9
102.0 MT 4WD Family2018 —1 739 000Полный (4WD)МКПП 6199911.3184150 (110) / 62008,2
112.0 AT 2WD Way2020 —1 769 000ПереднийАКПП 6199911.1181150 (110) / 62007,9
122.0 AT 2WD Rock Editionоктябрь 2019 — 20201 699 000ПереднийАКПП 6199911.1181150 (110) / 62007,9
132.0 AT 2WD Family2018 —1 719 000ПереднийАКПП 6199911.1181150 (110) / 62007,9
142.0 AT 2WD Lifestyle2018 —1 814 000ПереднийАКПП 6199911.1181150 (110) / 62007,9
152.0 AT 2WD Primary2018 —1 634 000ПереднийАКПП 6199911.1181150 (110) / 62007,9
162.0 AT 4WD Way2020 —1 849 000Полный (4WD)АКПП 6199911.8180150 (110) / 62008,3
172.0 AT 4WD Rock Editionоктябрь 2019 — 20201 799 000Полный (4WD)АКПП 6199911.8180150 (110) / 62008,3
182.0 AT 4WD Dynamic2018 —2 019 000Полный (4WD)АКПП 6199911.8180150 (110) / 62008,4
192.0 AT 4WD Family2018 —1 799 000Полный (4WD)АКПП 6199911.8180150 (110) / 62008,3
202.0 AT 4WD Lifestyle2018 —1 894 000Полный (4WD)АКПП 6199911.8180150 (110) / 62008,3
212.0 AT 4WD High-Tech2018 — 20202 089 000Полный (4WD)АКПП 6199911.8180150 (110) / 62008,4
222.4 AT 4WD Way2020 —1 959 000Полный (4WD)АКПП 623599.6185184 (135) / 60008,6
232.4 AT 4WD Dynamicоктябрь 2019 —2 129 000Полный (4WD)АКПП 623599.6185184 (135) / 60008,6
242.4 AT 4WD Familyоктябрь 2019 —1 909 000Полный (4WD)АКПП 623599.6185184 (135) / 60008,6
252.4 AT 4WD High-Tech plusоктябрь 2019 —2 289 000Полный (4WD)АКПП 623599.6185184 (135) / 60008,6
262.4 AT 4WD Lifestyleоктябрь 2019 —2 004 000Полный (4WD)АКПП 623599.6185184 (135) / 60008,6
272.4 AT 4WD Rock Editionоктябрь 2019 — 20201 899 000Полный (4WD)АКПП 623599.6185184 (135) / 60008,6

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Расходы на обслуживание

Стоит напомнить, что Hyundai Tucson позиционируется, как доступный внедорожник, рассчитанный на средний класс. По этой причине автомобиль не требует существенных финансовых вложений, а кроме того, не добавляет временных затрат, связанных с поиском подходящих запасных частей и расходников. Авто обходится автовладельцу в содержании достаточно дешево, при этом, всегда можно сэкономить, если использовать не оригинальные детали, а аналоги. С немецким кроссовером дела обстоят не так хорошо, по той простой причине, что модель новая, и только появится на российском рынке, из-за чего первое время придется испытывать дефицит с запасными частями и их высокой стоимостью, однако, спустя некоторое время это обстоятельство будет сведено на нет, так как появятся в продаже бюджетные аналоги. Что касается расходов на топливо, то здесь явный фаворит Фольксваген Тару, так как является более экономичным внедорожником, однако, не нужно забывать, что Хендай Туссан может противопоставить немцу наличие гибридных моторов.

К содержанию ↑

Внешний вид и размеры

Если делать сравнение Фольксваген Тару и Хендай Туссан полностью, то нельзя оставить без внимания внешность транспортных средств. Здесь обе модели находятся на высоте, и очевидно, что дизайнеры изрядно потрудились при разработке облика кроссоверов. Немецкий внедорожник, это стильный и брутальный автомобиль, который выглядит богато, имеет угловатые очертания и в особенности выделяется своей мощной передней частью. Южнокорейская модель выглядит не так эффектно, так как получила покатые линии и более округлые очертания. Здесь также особенно выделяется передняя часть, которая бросается в глаза из-за широкой радиаторной решетки и узких фар головной оптики, что придает внедорожнику некий агрессивный вид.

Эти автомобили практический не отличаются друг от друга по габаритам, поэтому, поставив их рядом, визуального превосходства не будет ни у одного кроссовера. Внедорожники получили следующие размеры:

  • длина Тару — 4 453 мм, у Туссан — 4 480 мм;
  • ширина Фольксваген — 1 841 мм, у Хендай — 1 850 мм;
  • высота немца — 1 632 мм, у корейца — 1 655 мм;
  • колесная база Tharu-  2 680 мм, у Tucson — 2 670 мм.

Автомобили получили примерно одинаковую снаряженную массу: 1 405 кг — у немецкого кроссовера и 1 512 кг — у южнокорейского внедорожника. Стоит напомнить, что в зависимости от выбранной комплектации этот показатель может незначительно меняться.

К содержанию ↑

Салон и багажник

Что касается салона этих автомобилей, то при первом взгляде становится очевидно, что здесь свою руку приложили дизайнеры, разбирающиеся в предпочтениях потенциальных покупателей. Уже при первой посадке в Tharu или Tucson становится очевидно, что на материалах и техническом оснащении производители не экономили, однако, если у корейца все выполнено довольно скромно с максимальной практичностью, то в немецком автомобиле наоборот просматривается рационализм и стремление выделиться, а также в очередной раз подчеркнуть превосходство немецкого автопрома над другими известными мировыми брендами.

В Volkswagen Tharu сделан акцент на двухцветном исполнении салона, при этом, это отражается не только на сидениях, но и на обшивке дверей и обивке центральной панели. Каждый элемент транспортного средства внутри смотрится дорого. Видно, что производитель использовал только дорогостоящие и качественные материалы. Элементы расположены строго на своих местах, чтобы обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажирам при управлении. В особенности в глаза бросается большой экран мультимедийной системы, а также цифровая приборная панель, стильный многофункциональный руль и блок управления климатической установкой. При долгом нахождении в салоне не возникает усталости и насыщения, так как отделка выполнена действительно интересно, и ее можно изучать часами без чувства надоедания.

В Hyundai Tucson производители хоть и постарались сделать все богато и красиво, но им не удалось сделать необходимое без некоторых оплошностей. В отличие от немецкого кроссовера здесь нет такого ощущения, что все элементы и рычаги управления расположились на своих местах. При взгляде на рулевое колесо и вовсе кажется, что находишься не в дорогостоящем авто, а в более бюджетной версии транспортного средства. На первый взгляд может показаться неуместным вынесенный наверх планшет экрана мультимедийной системы, однако со временем к этому привыкаешь. В остальном, отчетливо видно, что на материалах и качестве отделки разработчики не экономили, однако до уровня немецких автомобилей им добраться все же не удалось.

В этих пятиместных кроссоверах производителям удалось в полной мере сделать сочетания не только комфортного и просторного салона, но и вполне объемного багажного отделения, если принимать в сравнение иные модели этого класса и ценового сегмента. И все же немецкий автомобиль вновь превосходит своего южнокорейского конкурента, так как у Фольксваген Тару пространство багажного отсека составляет 531 литр в сравнении с 488 л — у Туссан. Разница на первый взгляд небольшая, нов определенных ситуациях она имеет существенное значение. При желании объем можно увеличить практически в три раза, но для этого потребуется сложить задний ряд пассажирских сидений.

К содержанию ↑

Что лучше выбрать

Ответить на этот вопрос достаточно трудно, так как каждая представленная модель имеет свои характерные преимущества и недостатки. На фоне своего конкурента южнокорейский кроссовер смотрится более молодежным и агрессивным, тогда как немец выглядит брутальным и мощным внедорожником. Соотношение цены у автомобилей практически одинаковое, но есть одно исключение, а именно возможность приобретения Hyundai Tucson с расширенным пакетом опций или в специальной версии. В свою очередь приобрести Volkswagen Tharu в России пока нельзя.

К содержанию ↑

Другие варианты

Если у автолюбителя возникло желание приобрести новый компактный внедорожник, то не стоит останавливаться только на двух моделях транспортных средств, благо на российском автомобильном рынке в настоящее время целое изобилие доступных вариантов. В качестве альтернативы можно рассмотреть — Nissan Qashqai, Kia Seltos, Geely Atlas, Renault Kaptur или Hyundai Creta. Примечательно, что эти все модели более доступные, чем упомянутые ранее версии авто, и в чем-то даже превосходят своих непосредственных конкурентов.

Фото галерея

Видео


Автор: Олег Мокров

К содержанию ↑

Нет больше статей