Всего за 300 тыс. рублей, а проездят они почти 30 лет без остановки. Эти модели самые надежные на рынке

Многие российские автолюбители наивно полагают, что 300 тысяч рублей будет достаточно, чтобы приобрести довольно живое транспортное средство в хорошем техническом состоянии. Как показывает практика, в современных реалиях этого сделать не получится, если у потенциального покупателя нет денежной суммы в два раза больше. И все же, чтобы окончательно не огорчать автолюбителей, хотелось бы выделить действительно хорошие машины, чья стоимость в настоящее время находится на ориентировочном уровне в 300 тысяч рублей. Выделить в данном случае нужно лишь наиболее интересные предложения.

Toyota Mark II

Уже по наименованию бренда можно сделать предположение, что речь идет про очередного надежного и вполне комфортного «японца», который сейчас представлен на вторичном автомобильном рынке. На деле, Mark II в восьмом поколении — это очень интересный вариант для приобретения. Машина мощная, приемистая, надежная и можно сказать неприхотливая в обслуживании. Такое ТС выпускалось в период с 1996 по 2002 годы и хорошо себя зарекомендовало. В настоящее время за 300 тыс. рублей можно найти авто начала нулевых годов.

Приобретая такой автомобиль, будущий владелец получает в пользование узнаваемую машину с мощной и выносливой силовой частью, которая прекрасно поддается тюнингу. Транспортное средство имеет просторный салон и емкий багажный отсек, располагает крепким кузовом и мягкой ходовой частью. В то же самое время, купив такую машину, можно испытывать некоторые трудности с поиском запасных частей и расходных элементов. К тому же машина не обладает столь высокой ликвидностью на вторичке.

Geely Emgrand EC7

Казалось бы, что от автомобилей китайского производства начала нулевых и десятых годов текущего столетия лучше отказаться. Но по факту получается так, что здесь в том числе присутствуют действительно хорошие машины. Ярким примером можно назвать Geely Emgrand EC7. Речь идет про классический седан, который располагает высоким уровнем комфорта. Примечательно, что такое ТС выпускалось в период с 2009 по 2016 годы. Имея на руках денежную сумму в 300 тысяч рублей, можно без особых проблем претендовать на покупку ТС последних лет выпуска.

При выборе такого автомобиля нужно обращать внимание на наиболее простые ТС без богатого технического оснащения, чтобы впоследствии не испытывать проблем по электрической части. Плюс в покупке данного авто заключается в том, что китайские компании в настоящее время оказывают активную поддержку владельцам машин своего производства и предлагают наиболее доступное по ценам обслуживание. К минусам машины смело можно отнести слабое лакокрасочное покрытие, не самое высокое качество сборки и ряд проблем с силовыми агрегатами. Последние возникают при несвоевременном обслуживании.

Chevrolet Niva

Совместное сотрудничество американской компании Chevrolet и российского «АвтоВАЗа» привело к выходу в серию внедорожника Niva. Этот автомобиль любим многими соотечественниками, так как обладает более интересной геометрией кузова, нежели классическая Нива. Машина действительно интересная и доступная в обслуживании, позволяет в полной мере реализовать свои водительские навыки на бездорожье и при этом прекрасно чувствует себя в городе. Речь в данном случае идет про автомобиль в первом поколении в рестайлинговой версии. Такое ТС можно найти в надлежащем состоянии с ценником в районе 300 тысяч рублей.

В сравнении с классической Нивой, эта модель имеет более богатое техническое оснащение, отличается приятной внешностью и предусматривает максимально доступное в плане затрат обслуживание. В то же самое время, нельзя не отметить характерные «болячки» российского внедорожника. В частности, затронуть надо проблемы по ЛКП, не самую надежную силовую часть, которая быстро теряет ресурс при существенных нагрузках, а также посредственную управляемость, что не позволяет в полной мере реализовать возможности авто на трассе. Стоит отметить, что за 300 тыс. рублей можно купить такое авто более-менее свежих лет выпуска. Сама модель производилась в период с 2009 по 2020 годы. Автор: Олег Мокров