Универсальный кроссовер, одинаково хороший в городе и на природе — Volkswagen Tiguan Ⅰ

Фольксваген Тигуан 2012 (1 поколения), как и его дорестайлинговая версия — это один из самых востребованных кроссоверов вторичного рынка России. Спрос на данную модель во многом обусловлен тем, что она универсальна. Немецкий кроссовер одинаково хорош как в городе, так и во время поездок на природу. Вышедший в 2011 году после рестайлинга, принесшего с собой ряд незначительных изменений в дизайне кузова и салона, Volkswagen Tiguan поставлялся на российский рынок с довольно широкой моторной гаммой. Производство этой версии кроссовера завершилось через 6 лет, когда автомобиль в первый раз сменил поколения.

Фольксваген Тигуан 2012

Особенности технических характеристик

Высокий спрос на Фольксваген Тигуан 2012 года на вторичном рынке можно объяснить тем, что эта модель сочетает в себе все необходимые для современного кроссовера особенности. В частности, как отмечают владельцы в отзывах, немецкий паркетник демонстрирует неплохую выносливость в российских климатических условиях. Хотя, приобретая данную модель, следует учитывать, что цена ее обслуживания будет сравнительно высокой. Сегодня на вторичном рынке можно купить Тигуан со следующими моторами:

• 1,4-литровый на 122 или 150 л.с.;
• 2-литровый на 170 или 200 л.с.;
• 2-литровый дизельный 140 л.с.

Стартовый бензиновый двигатель устанавливается на многие модели немецкой марки. Этот агрегат ни раз признавался лучшим мотором года. 1,4-литровый двигатель по динамике, экологичности и топливной экономичности превосходит большинство своих конкурентов. Но это не означает, что базовый мотор лишен недостатков. И, как показывает практика, минусов у стартового двигателя довольно много.

При повышенных нагрузках мотор перегревается, что негативно сказывается на состоянии поршневой группы. Причем данный дефект нередко возникает в период, когда действует гарантия. В этом случае автовладельцам бесплатно устраняли неисправность. На некоторых экземплярах Фольксваген Тигуан 2012 устанавливается 1,4-литровый мотор с цепным приводом ГРМ, который, как заявляют автовладельцы, не отличается надежностью. Первые признаки его растяжения нередко наблюдались по прошествии всего 40 тысяч километров. Одновременно с этим отмечается износ натяжителя цепи ГРМ.

Для покупки на вторичном рынке больше подходит Фольксваген Тигуан 1 поколения, оснащаемый 2-литровым двигателем. Вне зависимости от мощности данный агрегат демонстрирует лучшую надежность, чем базовый. Но обслуживание кроссовера с таким мотором обходится дороже. Так, в городе этот двигатель способен потреблять до 15 литров горючего. К числу характерных недостатков 2-литрового мотора автовладельцы относят следующее:

• растяжение цепного привода ГРМ;
• износ натяжителя цепи;
• быстрый расход масла;
• подтекание системы охлаждения.

Дизельный мотор у Фольксваген Тигуан характеризуется теми же недостатками, что и большинство двигателей на «тяжелом» топливе: он не переносит низкокачественное горючее. Второй выраженный недостаток таких агрегатов заключается в том, что их сажевый фильтр довольно рано засоряется. Данная проблема наиболее характерна для тех экземпляров кроссовера, которые эксплуатировались преимущественно в городских условиях. Нередки поломки и в системе рециркуляции газов.

Дизельные двигатели, устанавливаемые на Тигуан, оснащались как ременным, так и цепным приводом ГРМ. Первый, как свидетельствуют отзывы владельцев немецкой модели, необходимо менять через каждые 70 тысяч километров. Кроме того, те экземпляры Tiguan, что пригонялись из Европы, покупать не стоит. Связано это с тем, что в Старом Свете дизельные автомобили выставляют на продажу при пробеге от 150 тысяч километров. В итоге после покупки VW Tiguan придется практически сразу отправлять на дорогостоящий ремонт.

Немецкой модели в зависимости от модификации положены 3 типа трансмиссий. По умолчанию автомобиль комплектуется 6-скоростной «механикой». В более дорогих версиях встречаются автоматическая КПП с тем же количеством передач либо 7-диапазонный «робот». Последняя коробка считается наиболее проблемной. Причем ее недостатки отмечают владельцы большинства автомобилей немецкой марки, на которые устанавливается «робот». Применительно к Tiguan у данной коробки из строя выходят сцепление и мехатроник. Происходит это при пробеге в 70 тысяч километров.

Лучшей среди представленных коробок признана автоматическая. Единственная довольно серьезная проблема, связанная с «автоматом», заключается в том, со временем переключение передач происходит с заметными рывками. Решается этот дефект посредством перепрошивки блока управления. Не менее надежная и «механика». Но в ней необходимо менять сцепление через каждые 60 тысяч километров.

Полный привод у Volkswagen Tiguan реализован посредством многодисковой муфты. Она зарекомендовала себя надежной на многих моделях немецкого бренда. По сути, ее обслуживание сводится к периодической замене масла. В остальном полный привод не доставляет проблем.

К содержанию ↑

Особенности кузова и салона

Выявить существенные недостатки в кузове Фольксваген Тигуан очень сложно. Дизайн экстерьера выдержан в классическом немецком стиле, отличается лаконичностью исполнения и, вместе с тем, привлекательный. Лакокрасочное покрытие у Tiguan качественное, хотя избежать сколов или царапин невозможно. Но и они не наносят существенного вреда. Кузов у немецкой модели полностью оцинкован, благодаря чему ржавчина на нем появляется крайне редко.

Нареканий на салон по отношению к Тигуану также не поступало. Немецкая модель отделана высококлассными материалами. Поэтому даже спустя несколько лет сверчки или другие посторонние звуки в салоне появляются редко. В топовых модификациях кроссовера устанавливаются сидения, отделанные кожей. Этот материал тоже обладает неплохой выносливостью. Поэтому у подержанных Фольксваген Тигуан обшивка обычно остается целой. Хорошей считается и шумоизоляция у кроссовера. Однако со временем у его выходит из строя бортовая электроника.

К содержанию ↑

Расходы на ремонт

Определиться с тем, во сколько обойдется обслуживание Volkswagen Tiguan 2012 года, довольно сложно. Во многом это объясняется тем, что расходы на ремонт напрямую зависят от типа модификации автомобиля. Так, базовый двигатель в сочетании с механической или автоматической КПП обходятся дешевле, чем дизельный агрегат с «роботом». Последняя коробка считается наиболее проблематичной, вследствие чего владельцам немецкого кроссовера с таким оснащением приходится примерно каждые 150-200 тысяч километров тратить более 100 тысяч рублей на ремонт.

Подвеска у данной модели считается хорошей. Но она обладает рядом конструктивных особенностей, увеличивающих стоимость обслуживания. В частности, при достижении пробега в 100 тысяч километров из строя выходит подвесной подшипник, который меняется только вместе с карданным валом. Такая работа обойдется примерно в 20 тысяч рублей. Часто замена требуется стойкам и втулкам стабилизаторов. Остальные детали подвески служат от 50 до 150 тысяч километров.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

Альтернативный выбор

Заменить Volkswagen Tiguan 1 поколения можно на следующие кроссоверы:

• Mitsubishi Outlander;
• Mazda CX-5;
• Kia Sportage;
• Nissan Qashqai.

Mitsubishi Outlander считается одним из лучших кроссоверов в своем классе. Такое звание автомобиль заслужил во многом благодаря хорошим двигателям. Также эта модель отличается просторным салоном и неплохим перечнем бортового оснащения. Но полный привод у японской модели больше предназначен для повышения устойчивости на скользкой дороге. Он не выдерживает езду по бездорожью и постоянные пробуксовки. Есть нарекания по поводу шумоизоляции и КПП.

Mazda CX-5, возможно, станет лучшей заменой немецкой модели. У японского кроссовера крайне сложно выделить недостатки. По сути, минусы этой модели сводятся лишь к тому, что некоторые ее особенности не удовлетворяют запросы отдельных автомобилистов.

Kia Sportage в сравнении с Tiguan проигрывает по многим параметрам. Однако отрыв у немецкой модели не слишком существенный. Кроме того, Sportage дешевле обслуживать, а его салон и багажник предоставляют больше свободного пространства.

Nissan Qashqai и Volkswagen сопоставимы между собой. У японского кроссовера вызывает серьезные нарекания вариатор, когда как у немецкого — роботизированная КПП. Полный привод у обеих моделей не обеспечивает повышенную проходимость, но позволяет преодолевать легкое бездорожье. По уровню оснащения или качеству исполнения выделить лучший автомобиль между этими моделями тоже сложно.

К содержанию ↑

Заключение

Volkswagen Tiguan называют универсальным кроссовером, способным решать разнообразные задачи. Немецкая модель предлагает высокий уровень комфорта, надежные силовые агрегаты и неплохой полный привод, позволяющий выбираться за город. При этом кроссовер сравнительно дорого обходится в обслуживании.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑

Автор: Федор Аверьев

К содержанию ↑