Новый Volkswagen Tiguan 2022 года — полноприводный кроссовер с улучшенной управляемостью и эргономикой

Фольксваген Тигуан 2022 года во многом является эталонным кроссовером в своем классе, на который ориентируются, например, при оценке характеристик Hyundai Tucson или Mazda CX-5. Немецкая модель в рамках последней модернизации претерпела малозаметные изменения, которые, впрочем, положительно сказались на ее ходовых качествах и управляемости. В России обновленный кроссовер предложен по цене от 1,88 миллиона рублей с четырьмя моторами: в нашей стране доступны по 2 модификации турбированных двигателей объемом 1,4 и 2 литра. Также Tiguan опционально оснащается подключаемым полным приводом. Уже в начальной версии можно найти климатическое оборудование, круиз-контроль и кожаный руль с подогревом, тогда как в топовых модификациях появляются система удержания расстояния до соседних автомобилей в «пробках», рулевой механизм с передаточным соотношением и другое оборудование.

Фольксваген Тигуан 2022

Технические характеристики

Фольксваген Тигуан 2022 пережил, по сути, точечный рестайлинг, который принес с собой новый кузов. Но визуально, судя по фото, данный кроссовер мало чем отличается от своего предшественника. Компания Volkswagen также немного подкорректировала комплектации и цены. Однако технические характеристики у немецкой модели остались прежними.

У кроссовера все та же платформа MQB, предусматривающая размещение стоек McPhrson и задней многорычажной архитектуры. Но в ходе последней модернизации изменились габариты Tiguan. Теперь его длина составляет 4509 мм, ширина — 1839 мм, высота — 1675 мм. Размер колесной базы равен 2677 мм.

По умолчанию немецкая модель в России представлена вместе с 1,4-литровым наддувным двигателем, который доступен в двух модификациях. Стандартно данный агрегат выдает не более 125 л.с. мощности и 200 Н*м тяги. Двигатель в этом исполнении сочетается с 6-скоростной механической КПП, потребляет до 6,5 литра топлива и обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 10,5 секунды. В других версиях базовый агрегат выдает уже 150 л.с. и 250 Н*м. В этом случае мотор сочетается с 7-скоростной двухдисковой роботизированной КПП, потребляет до 6,8 литра и обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 9,8 секунды. Опционально такой двигатель сочетается с подключаемым полным приводом, реализованным через многодисковую муфту.

В более дорогих модификациях появляется второй наддувный мотор объемом 2 литра. Он по умолчанию комплектуется полным приводом и роботизированной КПП. Стандартно данный агрегат выдает до 180 л.с. полезной мощности и 320 Н*м тягового момента. Tiguan с таким мотором развивает 100 км/ч за 8,1 секунды и расходует в среднем 8 литров. В топовой модификации появляется 220-сильный турбоагрегат с максимальной тягой в 350 Н*м. Он обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды при среднем расходе топлива в 8,4 литра.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

Новый Фольксваген Тигуан представлен в России в шести комплектациях. Цены на модификации немецкой модели варьируются в пределах одного миллиона рублей, что обусловлено существенной разницей в списке бортового оснащения, который меняется в зависимости от выбранной версии.

Respect

Цены на стартовую версию немецкой модели начинаются с отметки в 1,88 миллиона рублей. За эти деньги покупатель по умолчанию получает алюминиевые колесные диски радиусом 17 дюймов, автоматический стояночный тормоз с электронным управлением и систему рекуперативного торможения. Спереди и сзади у кроссовера размещена светодиодная оптика. Боковые зеркала стандартно идут с подогревом и сервоприводом, а головные фары — с датчиком света.

Стартовая версия Фольксваген Тигуан 2022 года может показаться «бедной». Однако вместе с ней производитель предложил достаточно широкий перечень опционального оборудования, в том числе и:

• электронный предпусковой отопитель с дистанционным управлением;
• электроуправляемое сцепное устройство;
• полноразмерную «запаску»;
• салонное зеркало с функцией автоматического затемнения;
• камеру заднего обзора;
• сенсорный монитор диагональю 8 дюймов;
• навигацию;
• несколько парктроников;
• электроподогрев для лобового стекла и форсунок;
• передние кресла с выраженной поясничной поддержкой.

Список стандартного оснащения включает в себя еще и центральный замок с ключом дистанционного управления, электроподогрев сидений первого ряда и рулевого колеса, трехзонное климатическое оборудование, аудиосистему с восемью динамиками и сенсорный монитор диагональю 6,5 дюйма. За безопасность в немецкой модели по умолчанию отвечают 6 подушек и системы удержания постоянной скорости, помощи при движении на подъеме, предотвращения блокировки тормозов и пробуксовки колес. Также в стартовой комплектации предусматриваются индикаторы контроля давления в колесах. Кроме того, вместе с базовой версией покупателям доступы система предупреждения лобового удара с функцией автоматической остановки и датчик слежения за состоянием водителя.

Respect Plus

Вторая по списку комплектация стоит 2,05 миллиона рублей. Столь высокая доплата в сравнении с базовой версией предусматривается не только за появление нового оборудования, но и за установку роботизированной КПП с 150-сильным турбодвигателем. В этой комплектации встречаются электроподогрев лобового стекла, несколько парктроников, навигация, камера заднего вида и сенсорный экран на 8 дюймов. Есть еще и салонное зеркало с функцией автозатемнения.

Status

За версию Status производитель запрашивает не менее 2,16 миллиона рублей. В эту сумму вошли интеллектуальный помощник при парковке (опционально) и подогрев форсунок омывателей. За доплату перечень бортового оснащения у Volkswagen Tiguan 2022 года в исполнении Status расширяется за счет:

• передних противотуманных фонарей;
• электропривода багажника с функцией бесконтактного открывания;
• электрорегулируемого люка в крыше;
• кнопки включения двигателя;
• бесключевого доступа в салон;
• коленной водительской подушки безопасности;
• электропривода передних кресел, которые дополняются функцией запоминания выбранных настроек и массажем;
• водительского помощника по удержания в полосе;
• системы слежения за «слепыми» участками;
• адаптивного круиза, удерживающего расстояние до соседних автомобилей при движении в пробке;
• функции динамического освещения поворотов;
• адаптивными передними фарами;
• камер переднего и бокового обзора.

Также стандартным для версии Status является электрообогрев сидений второго ряда. Внешние зеркала дополнены электроприводом, который автоматически складывает их. А в виде опции с такой модификацией идут сидения с комбинированной отделкой.

Status Plus

Данная комплектация дороже предыдущей всего на 50 тысяч рублей. Такая доплата предусматривается за появление 18-дюймовых колесных дисков и новых декоративных вставок.

Exclusive

Предпоследняя комплектация Volkswagen Tiguan 2022 года оценена в минимальные 2,47 миллиона рублей. Покупателям кроссовера в данном исполнении предложены передние противотуманные фонари, 12-дюймовая цифровая панель приборов, кнопка включения двигателя, бесключевой доступ в салон и сидения с комбинированной отделкой. Опционально с этой и следующей версиями идут передние спортивные кресла с развитой поддержкой. Кроме того, в модификации Exclusive предусматриваются помощник при движении вниз со склона, ассистент удержания в полосе движения, функция динамической подсветки поворотов, адаптивная головная оптика и атмосферная подсветка салона. В виде опции можно приобрести еще и 9,2 дюймовый сенсорный монитор.

R-Line

Tiguan в топовом исполнении обойдется в минимальные 2,72 миллиона рублей. Версия R-Line выделяется на фоне предыдущих не только оригинальным аэродинамическим обвесом, но и тем, что только вместе с ней можно приобрести 220-сильный турбодвигатель. Кроме того, в топовой комплектации появляются адаптивный круиз-контроль, электропривод передних кресел с функций памяти, 19-дюймовые колесные диски и сидения с кожаной обивкой.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Безопасность

Характеристики безопасности у немецкой модели достаточно существенно меняются в зависимости от выбранной версии. Объясняется это тем, что в топовых модификациях появляются системы, способные при необходимости брать на себя управление автомобилем. Однако уже в базовой версии предусматривается оборудование, которое тормозит кроссовер при угрозе лобового столкновения. В связи с этим Tiguan набрал высокие баллы по результатам нескольких краш-тестов. Но тестирование на дороге показало уязвимость немецкой модели. При резком маневрировании на относительно высокой скорости у кроссовера в неконтролируемый занос уходит задняя часть кузова.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Внедорожные характеристики немецкой модели следует оценивать, сравнивая ее с другими автомобилями того же класса. В этом случае Tiguan выглядит хуже, чем Nissan X-Trail и Haval F7. Причем немецкая модель в сравнительном тест-драйве показала, что она гораздо лучше справляется с ездой по бездорожью, покрытым растаявшим снегом. Однако Tiguan также демонстрирует неплохие внедорожные характеристик при условии, если на нем ездят по сухой поверхности.

Более качественно ведет себя кроссовер на ровном асфальте. Удачные настройки подвески и рулевого управления помогают немецкой модели уверенно держать прямую, а полный привод предотвращает уход в занос на мокром асфальте. Основа Tiguan обеспечивает плавный ход, в том числе и во время движения по незначительным неровностям. Руль не требует приложения больших усилий. Также следует отметить, что поведение трансмиссии и бортовой электроники заметно меняется в зависимости от выбранного режима езды.

К содержанию ↑

Достоинства и недостатки

Среди преимуществ немецкой модели на фоне конкурентов выделяют следующее:

• активный полный привод;
• адаптивная бортовая электроника, минимизирующая участие водителя в управлении;
• комфортный и эргономичный салон;
• низкий расход топлива;
• высокий уровень безопасности;
• много места на втором ряду.

Основной недостаток Tiguan в сравнении с конкурентами — плохая проходимость. Но в случае эксплуатации немецкой модели на ровном асфальте этот минус незаметен. Также к плюсам кроссовера можно отнести сравнительно низкие расходы на обслуживание, отчасти обусловленные тем, что Tiguan глубоко унифицирован с другими моделями Volkswagen, в том числе и с более доступными по цене.

К содержанию ↑

Дизайн

В ходе последней модернизации компания Volkswagen провела скорее косметический ремонт, внеся в конструкцию кузова несколько точечных, но заметных изменений. Возможно, главным нововведением стало появление головной оптики с другой графикой, сформированной за счет появления С-образных светодиодных лент. Радиаторная решетка у Tiguan теперь больше напоминает ту, что устанавливается на Touareg. Передний бампер у среднеразмерного кроссовера пополнился боковыми вырезами, которые размещены под большим углом. Из-за этого встроенные в него противотуманные фонари как бы смотрят вниз. У задних фонарей также поменялась графика, а кормовой бампер дополнили металлической вставкой, которая образует периметр для выхода выхлопных патрубков.

Дизайн салона у Tiguan претерпел менее заметные изменения. Все доработки в основном коснулись отделочных материалов. Как и прежде, Tiguan сохранил множество физических элементов управления бортовой электроники, несмотря на появление цифровой панели приборов и увеличенного в размерах сенсорного монитора. Уровень комфорта у немецкой модели также сильно зависит от типа выбранной комплектации. В частности, это особенно заметно в версиях, в которых появляются спортивные передние кресла.

К содержанию ↑

Начало продаж

Обновленный Tiguan появился на российском рынке в конце 2020 года. Автомобиль все так же собирают на калужском автозаводе.

К содержанию ↑

Конкуренты

Немецкий кроссовер конкурирует в России с:

• Haval F7;
• Nissan X-Trail;
• Mazda CX-5;
• Hyundai Tucson;
• Kia Sportage.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео

Автор: Федор Аверьев

К содержанию ↑