В новом флагманском кроссовере Volvo EX90 нашли неожиданный недостаток: многие о нем не знают

Компания Volvo недавно представила новый электрический кроссовер EX90, который станет для шведской марки флагманским. Этот автомобиль сохранил классический для марки дизайн. Однако он оснащается двумя мощными электромоторами, которые в совокупности выдают до 408 л.с. и 770 Н*м. В топовой версии Perfomance отдача возрастает до 510 л.с. Volvo сообщила, что запас хода у EX90 составляет 600 километров, а его бортовое устройство поддерживает двунапрявленную зарядку: к нему можно подключать внешнее оборудование. Как и предыдущий флагман, новинка предложит высокотехнологичное оснащение и комфортабельный салон. Что примечательно, именно в последнем скрывается неожиданный недостаток Volvo EX90.

Моя претензия к шерстяным сиденьям не в их предполагаемом комфорте или отсутствии такового. Лично я считаю, что твид выглядит довольно низкопробно. Сравнение с шерстяным костюмом, на мой взгляд, не совсем корректно, потому что существует четкая разница в типе используемого текстиля. Из ткани для сиденья получился бы ужасный костюм, а из отличной костюмной ткани — ужасное сиденье. Стремление к долговечности подрывает приятную текстуру. Именно по этой простой причине кожаная обивка долговечна. Она не требует такого компромисса.

Видимо, стремление Volvo сделать кроссовер действительно экологичным и соответствующим современным трендам не находит отклика у поклонников марки. Отказ от использования кожи неожиданно вызвал споры среди автолюбителей, многим из которых не понравилось это решение.

То есть их не волнует, что они фактически скопировали интерьер Mustang Mach-E с маленьким экраном за рулем и массивным экраном на приборной панели? Они наняли бывшего дизайнера Mach-E?

Этот комментарий также можно назвать неожиданным. Но он показывает, что некоторые негативные отзывы объясняются отсутствием осведомленности о моделях шведской марки. Дело в том, что вертикальный экран Volvo давно использует на своих автомобилях. Mustang E-Mach появился позднее, чем, например, кроссовер XC90.

Дизайн EX90 выглядит солидно. У него также очень хорошие пропорции. Приборная панель выглядит гораздо более эстетично, но эти дурацкие, огромные вентиляционные отверстия вокруг центральной консоли на XC90 просто ужасны.

Безвкусный, как это может быть, это логическое развитие в стиле текущего XC90, хотя и безопасный — ничего из вау-фактора, который присутствовал, когда текущий XC90 был выпущен.

Забавно, что они делают вид, что убрали решетку радиатора, хотя на самом деле они просто немного сдвинули ее вниз.

Volvo EX90 действительно сохранил дизайн, который шведская марка давно выбрала для своих автомобилей. Это обусловлено не только несколько консервативным взглядом компании на развитие своих автомобилей. Текущий дизайн Volvo считается одним из лучших на мировом рынке. Поэтому компания не стала вносить в него существенные коррективы.

Он выглядит невероятно, не похож на желе или космический корабль. «Глаза» — это крутая особенность, а LiDAR — это новый уровень.

Уходящий XC90 установил планку очень высоко… вы можете увидеть элементы этого в EX90. Передняя часть действительно убивает его для меня. Я думаю, если бы они добавили более традиционную решетку радиатора, как у нынешних XC90, люди бы восприняли ее более благосклонно. Хотя задняя часть мне очень нравится.

Мне больше нравится «нормальный» XC90, так как у него гораздо больше класса и индивидуальности, на мой взгляд. А этот выглядит каким-то пластмассовым.

Несмотря на сделанные выше заявления, Volvo EX90 вызывает некоторый скептицизм у поклонников моделей шведской марки. Однако подобные отзывы встречаются всегда, когда речь заходит о совершенно новых автомобилях. Автор: Федор Аверьев