В ГАИ начали штрафовать на 15 тысяч рублей водителей автомобилей с МКПП

Сейчас при выдаче водительских прав тем ученикам, которые обучались на машине с «автоматом», в документе делают специальную пометку. Она говорит о том, что управлять автомобилем с МКПП таким людям запрещено. Однако многие об этом забывают. На уходящей неделе представитель ГАИ рассказал, какой штраф грозит водителям за незаконное вождение машины с механической коробкой.

Для начала отметим, что многие будущие водители специально выбирают автошколы, в которых процесс обучения происходит на автомобиле с автоматической трансмиссией. Водить такую машину проще, как и в будущем сдавать экзамены, ведь не нужно думать о сцеплении и ручном переключении передач в процессе поездки и городу и выполнении упражнений на специальной площадке. Однако, когда процесс обучения заканчивается, многие автомобилисты забывают, что им запрещено управлять транспортным средством с «механикой». Между тем, если таких водителей остановит сотрудник ГАИ, то их ждет весьма крупный штраф. Как уже говорилось, обучение на машине с МКПП и «автоматом» серьезно отличается друг от друга.

Более того, после сдачи экзамена автомобилисту выдают водительское удостоверение, в котором в графе «особые отметки» проставляется аббревиатура «АТ». Она обозначает «Automatic Transmission» или автоматическая трансмиссия. Наличие этого значка в правах говорит о том, что водитель учился и сдавал экзамены на автомобиле с АКПП. Если же человек с такими правами решит сесть за руль транспортного средства с механической коробкой и будет замечен патрульными, то, согласно действующему законодательству, ему грозит серьезный штраф. Санкции могут варьироваться в размере от пяти до пятнадцати тысяч рублей. Между тем, автомобилисты до сих пор спорят, какая коробка лучше – механическая или автоматическая. У каждой трансмиссии есть как свои плюсы, так и минусы. Однако в некоторых случаях МКПП действительно выглядит предпочтительнее «автомата».

Если говорить о плюсах механической коробки передач, то первое, что приходит в голову, — это ее экономичность. Тем более в текущее время, когда подавляющее большинство производителей автомобилей стремятся сократить количество выбросов вредных веществ в атмосферу. Опытный водитель, быстро переключая скорости, использует накат и ряд других хитростей, которые позволяют ему добиться впечатляюще низкого расхода горючего. В случае с классической АКПП так не получится. Кроме того, последняя в любом режиме движения отнимает часть мощности у силовой установки. И чем слабее мотор, тем больше энергии теряется на привод «автомата». Иногда автоматическая трансмиссия забирает до 30 процентов мощности мотора. Следующий плюс «механики» — с ней легче запустить ДВС машины после ночного простоя на холоде. Это связано с тем, что автолюбитель всегда может выжать сцепление, чтобы отключить трансмиссию.

Следующий момент связан с разряженным аккумулятором. Если нет возможности «прикурить» батарею от другого ТС, то владелец автомобиля с «механикой» может просто завести ее «с толкача». Также в случае поломки машины с МКПП не обязательно везти ее в сервисный центр на эвакуаторе. Водитель может просто ее отбуксировать. Теоретически транспортное средство с «автоматом» также можно тащить на тросе, но только короткое время. Однако есть большой риск повредить трансмиссию. В плане обслуживания «механика» также выигрывает у АКПП, так как затраты на ее ремонт будут ниже. Наконец, есть еще одно важное преимущество МКПП, особенно для автомобилей с внушительным пробегом. Ведь восстановление или замена такой трансмиссии также окажется дешевле. Автор: Павел Афанасьев