Golf 3 не заводится утром в мороз

[Nikola]

иммобилайзера нет,
так с моей акб

[Dimon]

Ребята правильно говорят замок или контатна группа скорее всего !!! имел примерно такое же включал зажигания на замке и бросал провод от аккумулятора к стартеру и машина заводилась !!! купил вторую поставил и без проблем !!!

[Serg Ko]

Если бы не сработал иммобилайзер. то от другого АКБ, или товкання машина не завелась бы.

[Serg Ko]

Мое мнение-контактная группа замка зажигания!

[Serg Ko]

И при глюках иммобилайзера машина заводит в рендомному порядке, когда ей захочется, было у меня такое пока не отключил его нах, тоже не заводилась, а с другой АКБ завелась, то так случайно получилось, а я 2 дня голову ломал че так, пока другие Глюк не начали появляться.

[Dimon]

самая верная ответ,
заменили, заплатил 250 грн. то я думаю дорого взяли. при цене ее 120 грн контактной группы.

[Nikola]

там немного геморно процедура замены, надо разбирать рулевую колонку и випресовуваты замок. По крайней мере на Фольцваген так. Мы с Полом пробовали заменить КГ у меня, то помудохались хорошо, но разобрать не смогли, там нужен специальный съемник. Так что у меня и контактная группа так и ездит в бардачке. Но 250 грн то таки зажирно . Кстати, где тебе то делали?

[Nikola]

Надо снимать корпус замка зажигания вместе с замком, а потом вынимать контактную группу. У себя сделал то за час с перекуром, инструменты - ключ на 24 чтоб руль снять, отвертка на крест, электродрель (просверлить дырку чтоб нажать на пружинный фиксатор, который держит сердцевину замка в корпусе, в каждой книге по ФОЛЬЦ есть фотография, в каком месте на корпусе сверлить то дырку). Без ключа в замке корпус с замка не снимется

[Dimon]

вот собственно этого мы и не смогли сделать, как тот корпус снять без съемщиков специального? Валили молотком, подкладывали шайбы, не удалось

[Nikola]

Звери.
снимаешь руль, снимаешь подрулевые переключатели, вынимаешь самозажимные шайбу на валу рулевом, из под нее пружину, пластиковую втулку - видишь корпус замка зажигания с подшипником запрессованным и замком зажигания. Откручиваешь болт под шестигранник с левой стороны, который крепит корпус замка к корпусу рулевого вала. Вставляешь ключ зажигания, разблокирует замок относительно вала, вынимаешь фишку с контактной группы и на себя снимаешь весь корпус вместе с замком