Как правильно подключить вольтметр в пассат б3?

[Slavon]

Привет всем, подскажите как должно быть правильно подключен вольтметр в машине? В проводку, на аккумуляторе ну или на генератор как он подключен в оригинале?

[Vadim]

я себя делал так - http://www.passat3.ru/zaryadka-akkumulyatora-dop-voltmetr-folksvagen-passat-v3/
если подключишь к аккумулятору, то вольтметр, будет показывать постоянно, что НЕ есть хорошо, так что нужно подключаться так, что бы при выключенном зажигание вольтметр отключался .

[Slavon]

а сколько миллиампер потребляет вольтметр?

[Dimon]

Я подключил к зажиганию. Показывает напряжение бортовой сети. Это нужно и неинформативно. Говорил с Михоноффом. Он того же мнения. Подключил он в акума направления. Ток потребляющего вольтметр настолько мал что это не влияет ни на что. Хотя если у тебя то что здесь в торпедо продавали с лампочками то это может быть хуже поэтому предлагаю подключение через реле. Оно должно быть 4 контактное

[Vadim]

Поставишь механический не будете есть ничего, если цифровой - то трет смотреть в ТТХ

[Dimon]

то есть, такой как я себя поставил (ссылка выше), вообще не чего НЕ тянет? я правильно понял? .
я свой не проверяли, поэтому и такой вопрос .

[Slavon]

примерь тестером ток, который он потребляет и видпишись, то я подозреваю что там 1-2 миллиампера

[Vadim]

а опиши подробнее нафига там реле и брось схему подключения или опиши что идет на катушку реле а к коммутируемым контактов

[Dimon]

поддерживаем САСА. вольтметр информативный только напрямую с акумы. Собственно почему - потому что на захлушеному моторе - показывает напряжение акумы, а на заведенном - то выдает генератор.

Что касается релюшки - ставить нужно в нормально разомкнутом режиме. есть релюшки без питания - размыкает контакты вольтметра. Рулес, если посмотришь на схему, нарисованная на релюшци - то сразу догадаешься что делать

[Slavon]

Собственно какая разница ?? Напряжение сети будет равна напряжению на АКБ. Банально можно под "енуватися к прикуривателю. На заглушенном моторе будет 12В, на заведенном 14В. Там нет никаких стабилизаторов или ограничителей напряжения.

У меня вольтметр под "Объединенный" - "на кузове, а" + "на блоке реле. Плюс с "появляется при включении зажигания, то есть на какую релюшки должен приходить в дорогих комплектациях. У меня реле там нет, поэтому я его использовал