Нету электричества VW T4!!!

Nikola » 03 июн 2013, 09:04

Ответ: нет электричества !!!

Очень даже идут в обход, вентилятор имеет свой предохранитель под капотом или прямо на корпусе мотора, и я очень сомневаюсь, что он их вытаскивал. Питание на него идет в обход зажигания, прерывателем выступает только термореле. Е такая фигня как датчик температуры подкапотного пространства, ежели его плющит, то он дает команду на термореле включить вентилятор, поэтому его также следует проверить (как правило, стоит в районе головы в задней левой части у датчика темп. масла, где точно в Бори, я не помню).
А когда глючит термореле (или на него приходит неверная команда с датчика температуры подкапотного пространства), то может появиться + и на вентиляторе кондюка (который работает и как вспомогательный вентилятор при критическом нагреве)

Slavon » 03 июн 2013, 11:34

Ответ: нет электричества !!!

агаааа, даже так! Спасибо, просветил! Просто о "датчик температуры подкапотного пространства" ранее не слышал! Тады 1.

Dimon » 03 июн 2013, 13:50

Ответ. cry.?: Пол дал верную оценку ситуации, замкнуло блок запуска вент (мне диагностировали что он разгерметизован еще в апреле, тогда же я купила новый но не меняла а старый разгерм работал на честном слове и по предупреждали в первую влаги которая как раз и была последнюю неделю). Вчера когда я припарковала машину вентилятор не отключились и за 3-4 часа полностью посадили аккумулятор. Отключилась вся электроника, даже электронно не могла ее открыть, сигнализация также отключилась. Прикурила вчера от одолженного акамулятора, сразу поставили свой назад и поставила машину на стоянку (около 2-3км), открутил клемы от Акам потому что иначе вентиляторы не останавливались.
Сегодня утром первым делом поменяла блок запуска вентилятора, завела (со старым Акам) машину поездила заглушила - вентиляторы отключились как малоб быть. Аккумулятор у меня Арктик, 02. 2005. Машину я купила с ним 1рик3мис том. Уже два раза он глючил, причем пару месяцев назад это было с подобными признаками между селами где 20км от Львова, свой тогдашний шок описывать небуду, второй раз в заправци- также прикольного было мало. Сегодня решила поехать проверить аккумулятор на сервисе, розряжений плохой, плотность не та что должно быть на двух сервисах в один голос- хотите покоя купите лучше новый. Не знаю можно ли его реанимировать и стоит ли? Готова покупать новый

Slavon » 03 июн 2013, 14:52

Ответ: нет электричества !!!

Не знаю, что за фирма АРКТИК, но если бы это был например оригинальный БОШ стоит и пластины не коротят но не посыпались то лучше реанимировать, прослужит дольше чем любая "дешовка" типа ИСТА, TOPLA и т.п., а покупать новый оригинальный БОШ стоит вильеться в 400-500грн.

Dimon » 03 июн 2013, 17:27

Ответ: нет электричества !!!

Если АКБ разряжен, плотность его будет низкой. А если его зарядить. то высокой !!! Это не показатель, а БРЕД !!!! Тебя розвисты пробуют. Чтобы ты новый АКБ купила и желательно в них. Реальную картину состояния твоего АКБ может дать электрическая вилка нагрузки. Она при полной зарядке АКБ может показать стоит менять АКБ или он еще будет ходить. Ищи аккумяторщика. который их умеет обслуживать и у него и вилка есть

Serg Ko » 03 июн 2013, 17:54

Ответ: нет электричества !!!

то вроде "ТИТАН АРКТИК"

Vadim » 03 июн 2013, 20:13

Ответ: нет электричества !!!

ремонт и оформление аккумуляторов на зеленой.

Slavon » 03 июн 2013, 21:50

Ответ: нет электричества !!!

теперь все в порядке !?

Nikola » 03 июн 2013, 23:34

Ответ: нет электричества !!!

Выражаю большой риспект и благодарность товарищу Полу, который вернулся к жизни моего пробки. Как хорошо, что у нас в клубе талантливого электрика, еще и на все руки мастер и в трудную минуту и хреново погоду пришел на помощь, не дал погибнуть и попасть в руки неизвестно каким мастерам с неизвестно какими руками и последствиями.

Slavon » 04 июн 2013, 00:57

Ответ. дык а что же с Мартини было?