Замена термореле вентилятора системы охлаждения

[Serg Ko]

Недавно возникла такая неприятность. Пришел утром завести авто, а стартер даже сдвинуть двигатель не может и панель приборов выключается. Короче говоря аккумулятор сел, хотя ему только полгода. прикурився от соседнего авто, замерял напряжение - зарядка от генератора идет, значит что-то его просадили. Винный нашелся вечером, когда запарковував авто - после подавления двигателя подозрительно долго работал вентилятор системы охлаждения. Снял его разъем - все ок с ним. снял разъем с его термореле, которое закиплене на радиаторе - а там мокро и соответственно контакты закорочены, хотя вокруг реле сухонькими за предыдущую ночь видно просох, а сейчас под давлением снова вспотел и до утра опять бы просадили аккумулятор интенсивной работой вентилятор. так и оставил со снятой фишкой до утра и повторял такой обряд ежедневно, пока ехали с экзист новое реле.
Решил на этот раз заказать оригинал, потому что предыдущий вышел из строя менее чем за год, а перед ним также еще попередниший мало поработал, но обычно поломка заключалась в том, что исчезала 2-я скорость (реле 2-скоростное).

Оригинальный номер 1H0 959 481 B, цена 184грн (против 40-100 за неоригинал, односкоростной оригинал где-то до 100грн)




Как видно из фоток - мейд ин Люксембург, производитель ELTH http.

тогда как у оригинального реле (фото не мое, но там так же)


Вывод - если новое реле прослужит долго, то не покупают дешевых термореле, потому что их продолжительность жизни 1-2 года, а разница в цене 50-100грн

[Serg Ko]

Хорошо сделанная работа!
1

П.С. На дизельном не очень хорошо вынимать рамку с вентилятором (вентилятор + еще второй "паровозом"). Когда треснул корпус лопастей вентилятора и при нагревании летом он "бил" в металлический корпус, звук был окуительний. Так вот еле вытащил и едва запихнул назад вторую рамку с вентилятором.

[Slavon]

+1 .
Сам менял лет пять назад этот датчик включения вентилятора радиатора, но вентилятор не снимал, лень - http://www.passat3.ru/datchik-elektroventilyatora-v-radiatore-folksvagen-passat-b3 /

[Slavon]

чтобы не снимать вентилятор, нужно иметь очень длинные головки к ключу, а так и крутить удобнее