Как самому измерить реальный клиренс машины?

[Nikola]

У меня машинка стоит выше стоковая. А вот конкретно на сколько см. Не известно. Какова процедура замеров?

[Serg Ko]

Ответ: Как самому измерить реальный клиренс машины?

Ну взять линейку, подойти к машине и померить

[Nikola]

Ответ. "Клиренс 18см"

[Dimon]

Ответ. дорожный просвет.
Что здесь неясного где мерить? Ищешь самую низкую точку, а это скорее всего будет поддон картера или его защиту или задняя часть глушителя, становишься на ровной поверхности (чтоб машина без ручника НЕ ​​катилась) и линейкой меряешь. Кооперативные защиты поддона, висящи тросы ручника, неродные задние кастрюли глушака и другие калхозни аксессуары при замерах не учитываются, производителем они также не учтены

[Nikola]

Ответ: Как самому измерить реальный клиренс машины?

Буду пробовать. Результат опубликую .

[Vadim]

Ответ: Как самому измерить реальный клиренс машины?

Официально Markell прав, очевидно цитата из википедии. Но среди людей, занимающихся некоторыми видами автоспорта, особенно его оффроуд направлениям различают понятия клиренса и дорожного просвета. Считается, что клиренс - это высота кузова над поверхностью, а дорожный просвет - расстояние от самой низкой точки авто к поверхности за исключением колес. Другими словами, когда мы делаем лифтинг или поднимаем авто (ставим длинные пружины или амортизаторы), мы увеличиваем клиренс, но оставляем таким же дорожный просвет, то есть расстояние, скажем, от нижних креплений задних амортизаторов или рычагов к поверхности. В случае заднеприводных машин - расстояние от моста до асфальта.

Клиренс меняется "поднятием" машины, ГП изменение размера колес, заменой мостов или модернизацией подвески. Следует помнить, что изменение клиренса часто происходит без изменения дорожного просвета.

В книгах о бобики дорожным просветом считается расстояние от нижней точки дифференциала моста до поверхности, клиренсом - высота кабины. Для каждой дороги уместна своя пропорция клиренса и ГП - например, чтобы переехать поперечное бревно, камень, холм итд - важный клиренс, а чтобы двигаться с дорогами с глубоко выбитой колеей - нужно иметь хороший дорожный просвет. Подобное распределение используется для обозначения характеристик танков или БТРов - помню из военки.

Предлагаю здесь использовать такую ​​терминологию, ведь большинство людей поднимают свои бульбовозкы ради увеличения клиренса а не ГП.

По вопросу топикстартера, предлагаю замерить клиренс в средней точке дна, на равном расстоянии мед передней и задней осью. Если надо мерить ГП - думаю, стоит искать самую низкую точку близко к колес - опоры, крепления амортизаторов, концы балки итд

[Vadim]

Ответ: Как самому измерить реальный клиренс машины?

В меня не бульбовозка, я сарай
А про клиренс и дорожный просвет - познавательно!