Поднял гольф 2! Но есть некоторые сомнения ...

[Vadim]

Привет всем! Год назад купил г2, зад был задранным очень сильно (пружины от у2), задался целью поднять перид. Поставил аморты в4 и пружины Г2, но не 360 мм, а 385 мм и толщина 12. 8, а не 12. 5 (усиленные k + f). Машина стала как Железный табуретка. Решил нагрузиты перид- поставил 9 кг защиту, стало намного мягче, расстояние от защиты до асфальта - 165 мм, ямы и бордюры уже не так страшны. Уже так видиздив 1тыс. , Но при попадании в выбоины порой слышны глухие удары в стойках

[Vadim]

для того шобы было еще мягше трели на защиту пару шайб по 3 кг наварить было бы еще мягше)))
Как по мне то то психологический фактор так +9 кг спереди мало что решают.

А по теме то проверь аммо нормальные то прежде всего а потом на пружины греши.
Как проверять стойки в полевых условиях методом раскачивания машины думаю знаешь. ТО не даст 100% уверенности но ежели стоки убиты то должен был увидеть

[Vadim]

Как по мне амо в норме.

Тест на раскачку - все прекрасно, производитель - Бильштайн, купил новые, поставил в начале. февраля. А может это новые пружины проседают занимают свое рабочее положение? Кто как думает?

[Vadim]

Думаю этот тест ничего не покажет, на одном сервисе мне так смотрели и сказали что стойка еще может ходить. Через месяц я когда ее менял она вообще была без масла и кривая, и не держала вообще ходила полностью свободно. Я также себе поставил выше пружины из-за тяжелого баллон, и амортизаторы ходят гораздо меньше.

[Serg Ko]

Возможно под повышенные пружины стоит поставить газомасляные амо?

[Serg Ko]

Вот ты дяде поиздевался над машины . Понакручував колхоз и удивляешься почему-то не так

[Slavon]

В чем же тут такой колхоз? Или тем более издевательства? Объясни. Я в своих переделках ничего ужасного не вижу.

[Nikola]

ужасного ничего, но почему ты удивляешься, что машина стала жесткая и стучит на ямах? Ты поставил подвеску, рассчитанную на полтора раза больший вес.

Инженеры с умными мозгами и немало зарплатами придумали, какая подвеска должна быть в гольфе, чтобы он был опмальний в управляемости и в комфорте, а здесь ты вдруг решил, что знаешь как должно быть лучше инженеров.

В результате своих переделок ты можешь ожидать только на одно - повышение клиренса. Комфорт и управляемость машины могут только ухудшиться и удивляться тебе нечему

[Vadim]

Я бы боялся так ездить !!! Управляемость и работа Аморти совсем другое !!! Скоро ждем фотоотчет о замене Сайленблоки.
Не делай Кантри с простого Гольфа !!!

[Slavon]

Согласен с тобой на 100%. Но при проектировании авто инженеры закладывают в него конструктивный ресурс, поскольку серийные авто участвуют (со значительными или незначительными. Переделками) в автоспорте. И в первую очередь это подвеска. Я сделал подвеску жестче, управляемость улучшилась и это факт, особенно хорошо стоит в поворотах. А на счет комфорта . Какие будут советы на счет газомасл. амо?