Помогите разобраться с шрусом

[Slavon]

Коллеги такая ситуация, когда приобрел кадик левый шрус скрекотав и был заменен, принимал новый 300 грн, при установке мастер ходовик на полуось надел старый штопорное кольцо на вопрос почему? ответил что оно родное и лучше нового. С тех пор я проезжал 3000 км, и при повороте сначала влево через пару дней и вправо слышен характерный стрекот особенно когда трогаешься взад с вывернутым рулем. Вопрос
1. может быть вариант что уже шрус свое видиздив (ниразу не буксовал с полностью вывернутым рулем стараюсь не тронутся)
2. может из за старого штопорные кольца сместиться полуось

[Serg Ko]

из за старого кольца, точно такого быть не может, а вот какой ты фирмы ШРУС поставил? от этого много зависит .
если при вывернутых колёсах слышен хруст, то однозначно менять наружный ШРУС, только внимательно послушай какой именно (левый / правый) .

[Nikola]

на 1). может быть, что шрус свое видиздив, а почему бы и нет? Даже при самой идеальной езде такое может быть. О фирменность того ШРУС я не думаю, что ты уверен, все зависит от сплава металла, если он мягкий то результат должен.
на 2). Кольцо здесь ни к чему это 99,9%.

От себя добавлю. У меня хрустели шрусы на с вывернутым рулем когда трогаешся с места так, что сердце кровью обливалось, так проездил на них полтора года, и конечно это удар по карману. Осмотрел авто самостоятельно, купил новой смазки и новые пыльники, снял на стоянке под пивко внешние шрусы, разобрал по отдельным шарики, повимивав уайт-спиритом. После того, как собрал - хорошо смазал и поменял местами с правой стороны на левую. Теперь не хрустят, если задним ходом трогатись с вывернутыми колесами, то при спокойном маневре форуме хруста (но это до поры ВРЕМЕНИ), если бы были сильно разбиты, то хруст присутствовал бы.
Возможно у тебя были сильно разбиты (изношенные вперед), и если замену мастер делал без твои присутствия, то возможно он выполнил операцию описанную мной, а новую гранатка прикарманил себе. В настоящее время ничему не удивляюсь!
А еще может быть, что пыльники ни менялись.
А если новые пыльники ставил типа УНИВЕРСАЛЬНЫЕ, или так называемый универсальным хомутами, которые не держат, а пропускают песок (конечно если авто эксплуатировалось по пересеченной местности и щей ​​в дождливую погоду), то набралось грязи и хрустит.
Или же смазки дал МАЛО (как в комплекте), или МНОГО, что начало выпирать.
КОРОЧЧЕ заеду на яму и осмотрит САМ, там сложная НИЧЕГО НЕТ И пощупайте ХОТЯ БЫ пыльники РУКАМИ

[Dimon]

А это точно колесо не затирает об подкрылки? Возможно развал / схождение не алё

[Serg Ko]

я точно не блондин, и звук от затирки об подкрылки ипотрискуваня шруса совершенно разные по природе.

[Slavon]

то проблема в ШРУС это 100% интересовало просто возможно смещение полуоси через старый штопорное кольцо давать такийже эффект.

[Slavon]

Я думаю нет, если конечно шаровую опору прикрутили во всех местах и ​​дотянули подшипник ступицы. А о том, что шрус идентичен размерам по идее сомнений не должно быть, потому что мастер менял, хотя. ??.

Если бы полуось выскочила из (ну я предполагаю) с внутреннего ШРУС, то авто бы не ехало. С наружный ШРУС выскочить по всем законам логики или физики невозможно, если все прикручено, поскольку шлицы в том месте долгие

[Vadim]

скорее нет чем да. Бывает еще такое, что новые шрусы потрескивают на крайних положениях но потом приделываются и нормально ездят. У меня такое было с ШРУС Spidan.

[Vadim]

у меня собственно спидан и стоит но поначалу не трещал проехал 3000 км и начал стрекотать.

[Vadim]

я так понял что спешить не стоит, поездить еще немного и посмотреть что из этого получится.