VW Jetta II проблема с амортизаторами

[Slavon]

Привет всем участникам форума.
Помогите пожалуйста новичку, это первая моя машина и соответственно знаний очень мало.
Было приобретено за символическую сумму VW Jetta II, TD 1987 г.
После 300км дороги в Луцк, выяснилось, что амортизаторы вообще не работают, либо их работа не чувствуется вообще, машину на скорости 90 км / ч, едва не выбросило на встречную полосу, качает и подбрасывает как колыбель. Посоветуйте пожалуйста, амортизаторов приобрести, очень быстро ездить не планируется, может кто-то какую-то модель знает, производителя так хочу сразу ставить все качественное. И еще стук в левом переднем колесе, владелец говорил что это новые колодки и они притрутся, скажите через сколько км. Они «притираются», 300 км не помогли. Еще вопрос по маслу, которое порекомендуете (знаю, что это не к ходовой извините)? Приходит время, когда надо менять а какое покупать не знаю, а в магазинах сами знаете посоветуют чтобы спихнуть. Заранее благодарю

[Slavon]

При езде накатом? На ямах? С вывернутым рулем? При трогании? Одним словом, это точно не из-за "непритертых колодки", но мало инфы чтоб сказать что конкретно может стучать. Начиная от суппорта / шаровой / наконечника и заканчивая убитым шрусом.
По Аморт - Bilstein, Monroe, желательно найти не китай и с гарантией. При покупке брать для Г2 сток, при замене убедиться что пружины также родные и в норм состоянии.
на устойчивость машины также влияет развал / схождение, состояние стабилизатора и его резинок. Если клиренс автомобиля увеличен относительно штатного калхозникамы, то автомобиль будет руководствоваться непредсказуемо

[Vadim]

Если заинтересован взять подвеску то меняй обязательно сайленблоки их всого 4, втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры 2, наконечники если имеют большой люфт,
сайленблоки задней балки чтобы зад хорошо держало. Я себе поставил KYB уже 2. 5 лет езжу и они работают (давал за них 160грн передние зад 140). Как все это сделаешь будешь иметь покой 3-4 года

[Nikola]

коротче говоря сделай диагностику ходовой

[Serg Ko]

Сегодня ездил на СТО к хорошему знакомому, посоветовал отдать машину назад. Говорит чтобы заменить все что нужно то можно из книги выписать строение ходовой и все покупать. Короче люди будете покупать машину берите специалиста и пусть смотрят все а не так как я . едет то едет. Если владелец не вернет средства (заплатил половину) я попал. :-(

[Dimon]

И там не очень много того ходовой, зато поменял и имеешь покой. Купишь другую равно придется что-то менять,

[Vadim]

Не так много ты попал НЕ парься сделаешь раз и забудешь, делай и не думай как вариант взбивай цену если не все бабосы отдал.

[Serg Ko]

Точно! Так и делай!

[Dimon]

В гольфе всю ходовую поменять это:
-подшипники ступиц (2пер + 2зад)
-втулки стаб (2шт + 4шт резинки стоек стаб)
-сайленты (4 перед + 2 зад)
-2 шаровые
-2 рулевые тяги + 2 наконечники
-4 стойки + 4 пружины
-пильникы + отбойники на стойки
навть если нужно поменять это все, это не так страшны деньги. В зависимости от цен, получится 500-700 в. в. , Причем 60% стойки с пружинами стоить.
Ситуация, в которой надо менять все вышеперечисленное, исключает нормальную езду на машине, и даже неспециалист почувствовал бы машину колбасит по дороге, все гремит и шумит.
Поэтому для начала я бы менял мастера, потому что такой диагноз, который он выдал, далек от профессионализма

[Nikola]

Да что там "попал", в гольфа МК2 - по ходовой запчасти копейки стоят. Я думаю любого гольфа 2 купишь то придется по ходовой ревизию делать и заменять. Если двигатель, кузов и салон хороший я бы даже не рыпался то возвращать.