Цифровой спидометр 88 самотушкы (+ вся приборные панели ...)

[Serg Ko]

то что уже есть сложено вместе.

[Slavon]

Почти написал программу для микропроцессора PIC16F628, так что скоро будет собрано это все в тестовом варианте на макетници.
Написание программы спидометра на ассемблере для PIC16F628 заняло кучу времени и нервов, а исправление незрозумиилих мне и компилятор MPLAB ошибок то вообще капец. Лишился еще только вычислить точно задержки таймера для датчика щвидкости при различных скоростях.

[Slavon]

iwanes, такой интересный вопрос: оно того стоит ??? Потратить год времени на построение спидометра?

[Nikola]

я думаю стоит! Прада Рузе и родные уже не понимают меня (ну что можно так долго и нудно ремонтировать. ) И смотрят то трах искоса. но то такое. затем оценят, может.
Просто я год делал только спидометр а ле и доказывал ужасы Советская машины к хотя бы чего-то похожего на машину. менял всьо что тики можно было на то что мог сделать / переделать сам ли могли мне выточить / сварить Мастре

[Slavon]

ТЫ возьми что-то сам сделай а потом пиши тупые комменты.
Молодец Иванес удачи в доработке.

[Nikola]

Тут немного посчитал время мерить скорость и запутался!
Самый оптимальный по 0.5-0.7 сек мерить, но тогда точность ваще никакая. (или трет другой алгоритм программы)
а как цифры обновляться за время 1.2 сек то это слишком долго при разгоне / гальмуванни.машина уже проедет 30-20 метров. и того при тозгони будет 5-14-26-35-44-55. км (как-то так)
время лучше выбрать? (См. Ексельивський файл)

[Serg Ko]

здесь добавил (см. прикреплен архивных »Эксель) еще пару расчетов для подельника таймера, но это тики для программы на ассемблере PIC16 (TMR0)
********************************************** **************************
------- Измерение на машине показали.
1 оборот колеса = 4. 5 импульсы датчика! (Знаю бред, но факт! Мерил много раз)
192 см - 5 импульсов датчика
223 см - 6 импульсов датчика
сьодня или завтра оформлю свои розрахнкы в более менее читабельный вид и выложите здесь. (Ну так вчсьо в черновом варианте, разбросано и всем мужеского так как писалось в тот момент, когда меня осенила очередного генальна идая

[Serg Ko]

Переходим к методике определения скорости. Как всем известно, если автомобиль движется, то с датчика скорости приходят
импульсы, если не движется - то и импульсов тоже не дождетесь! И что самое интересно - частота (или кому удобнее - период
повторения) прямо пропорциональна (обратно пропорциональна, для периода повторения) скорости движения, от тут-то собака и порылась. Что такое
частота - это количество импульсов в секунду (просто гениально, спасибо Герцу) N (в секунду) = Fп, поэтому получаем.
делим 3600 (это стиькы секунд в 1:00) на (количество импульсов датчика скорости на 1 км пройденного пути)
и делим на 1000 (столько метров в 1 км)
После складнийших математических преобразований получаем волшебную формулу V =:
V = 3600/2700 * Fп (км / ч), где * Fп - это количество импульсов с датчика скорости.
V = 1,33 * Fп (км / ч) - как раз то, что надо!
1. 33 сек. - Это ширина "временных ворот" сквозь которые успевает пройти некоторое килькись импульсов,
которая и является после счета (сложение) импильсив за время 1. 33 сек --- и является скоростью! (Км / ч)

{для машины Таврия}
1 импульс = 1,3 км / ч, 10 импульсов - 13 км / ч, 100 импульсов - 130 км / ч и т. д

[Slavon]

да ладно. Дима ты так написал, будто ты меня знаешь и можешь уверять, что я ничего сам не сделал Это не тебе виришувтаы или мой коммент тупой или нет. Не нравится - не читай. Да и что там тупого? Спросил нормально форумчанина стоит то затраченного времени

круто, если есть много времени. Успехов Интересно было бы жвиву затем посмотреть, когда будет сделан

[Dimon]

это все так-то туго идет что то капец. такое впечатление что я как тики хочу что-то полезное сделать то вылезает сразу тебя одного 20 граблей. и пока ты все до одного их не пройдет и не исправишь (или неполамаеш) то ниц невийде.
Занялся я индикатором остатка бензины в баке. и пришел к виисновку что датчик который намертво закись в баке есть дохлый, ох. б **** как его тяжело откручивать. (Места 0-ль, + взрыво опасные пары бензина. )
как говорят что москаль сделает то украиньцю не понять.
А те болты что тот датчик баке держат (6 штук со шлицами) то есть капец полдня откручивал / висверлював и видпилював их на ***.
Еще целый день (вчера) потратил чтобы купить нормальные болты, каленые в масле (черные) с внурришним шестигранником м4х16 на замену. (Ну и конечно что попал под вчерашнюю слива. ) Полдня потратил с ОСА сраных 6-ти винтикив.
А чтоб найти то поплавковый датчик (облазив пол Львова) и он затянув целых 120 грн. (Брал в магазине, и то он оказался каким-то бракованным. бред полный!
Как это бракованный? а так.
что трет менять опроно резистор в схеме на другой (ежели он еще НТАК существует иначе трет то вновь комбинировать. ). ох. а радиобазар целое среду. как это все долго тянется !! )

Поэтому контакты пришлось перепаивать ибо сильно какие окисленные в местах пайки, видимо паять не умеют на заводе остатки кислоты незмивають вообще те солдаты. , А затем и допаивать 5-6 мм проволочки от основного провода который идет на клемму к штатной площадки резистора благо нагретый паяльник был под рукой. (Где-то паяли незалудившы сверху по окиси от контакта не было вообще. там где трущоб как все перебор, а там где трет нет совсем контакта)