Ecoboost 1.0T 125л.с. Ford отзывы!

[Vadim]

что же тогда получается?
хотели авто на все случаи жизни, а оно для города, если пенсионериты - Говен и для трассы тем более Говен?
фикня яката.

[Slavon]

ездил. норм. поверь, практически любой 2-литровый атмосферник трогается не хуже дизель, то есть уже с 2 литров момента норм, а что говорить когда 5? там на холостом можно с буксами двинуться
Fobos, о электронную педаль то точно, она какая-то не такая, не могу нормально описать разницу словам

[Dimon]

получается так нет, ежели разобраться то по трассе оно ничем не имеет проигрывать тем самым 2 литрам атмо. диапазон работы двигателя и килкисть крутящего присутствует на нем отличаться не сильно будет. ну по графику и литра имеет 170 2.0ат будет ближе к 200 мать.
короче говорю фишка того мотора что он мал и легок. наверное ну думаю не сильно тяжелее новый дизель хонды (50 кг), взял под паха и пошел

[Serg Ko]

всьо нормально с той педальку
и не с ней тоже нормально
и со всем всьо нормально, если иметь представление, на чем ты пхнеш.
я когда тавроном катаюсь, я никогда не думаю, что в нем климата нету, печка на тросе, лепесткив на стоковую счеаленни мало, поэтому оно жесткое (а поривняноз весомый - никакое). когда я на Таврони - у меня ассоциация с Высоцким - "спасибо, что живой"!
поэтому не надо приукрашуваты ащущения, как говорит товарищ Феликс
то не проблема - то свидетельство о том, что вы не привыкли, или не пользуетесь таким регулярно

[Slavon]

Электронная педаль это клевая штука, она сделана для экономии и экологичности, привыкания к ней то вопрос времени, хотя у меня с ней проблем не было по сравнению с мех
сама кончена и "тоска" педаль в Рено Кенгу новая будка, вот там надо давить за 2 сек до трогания или обгона, короче [цензура]

[Nikola]

ок, но давай чисто теоретически попробуем копнуть в сторону ресурса.
на низах он едет? не.
на верхах? так
если для того, чтобы быть "таким как два атмолитра" надо будет постоянно крутить, который будет ресурс? как литра молока относятся к роскруток (на постоянной или регулярной основе)?

[Nikola]

как нет? заявлено момент 170 Нютон на 1400. вы что все на 1000 оборотах хотите ехать?
я даже на 2. 0 и то иду с 1500)))

для чего крутить? то атмосферу надо крутить шобы было момента)) а тут турбо. у меня на 2. 0 момента 190 Нютон но на 4500. и ниче. на 2000 где-то 160 является по графику.
подозреваю что дело в электронной педали))) я тоже сначала тяжело шел на 2. 0. сейчас норм)
на счет дохнет по трассе то как-то непонятно. или кто-то непоняв из статьи, или какая-то статья непонятна. ну как может подыхать 125 сильный мотор)) а лада приора 100 сильная что НЕ дохнет? а ланос или авео или ахтаха тур и что 2

[Dimon]

даже не замечаю теперь. а как по-другому? привыкли к архаическим тросикових педалей

[Serg Ko]

и но у меня тоже так на просиковий, иду без газа, просто немного плавно отпускаю СЦЕПИТЬ.
cat-yellow, Не падай в крайности. до 2000 то не «крутить» так чтоб ресурс падал. и литра имеет момент примерно как 2 атмо, только немного быстрее и немного ровнее "полка". и немного экономичнее нормальные 2 атмо. короче я вижу в нем компактный аналог 2 литровой атмосферы

[Vadim]

vovka, вот ты приводишь аргументы - вроде ок
сам почитаю сяду - хз.
и сижу и думаю, - Говен оно, едва ли не Говен?
сугубо интереса совете.
действительно то двиг - то есть валшебное, ц.ка лекарство - или бред, который прослужит 2 года и развалится и за ним никто даже плакать не будет, потому что Говен.