Ecoboost 1.0T 125л.с. Ford отзывы!

[Vadim]

нифига .Вот едешь на 3к об давишь на газ и имеешь 300нютонив тяги. ежели крутить высоко 5-6к то ясно что пофик .но для комфорта передвижения и обгона именно Нютон решают

[Nikola]

а о то речь не шла. а речь шла о


а на обгоне на включил пониженную на октаси чтобы обороты были высокие, и в Пассате опять нет шансов
у меня у коллеги есть Форд транзит. 2. 0 дизель. напивгрузовий. то там 75 сил и ниче. то ездит груженому по 1. 5 тона)) ну конечно динамика там чуть хуже чем в ваза 1. 1
а еще мы на таком дизельном эвакуаторе ездили в Харьков недавно тоже динамики ноль - я на обгон боялся ехать так на педаль оно не реагирует))

[Nikola]

нифига .Вот едешь на 3к об давишь на газ и имеешь 300нютонив тяги. ежели крутить высоко 5-6к то ясно что пофик .но для комфорта передвижения и обгона именно Нютон решают
100%

[Serg Ko]

вово. но Октаха 1.8 для всех то самолеты, а екобуст то пакет молока
хотя Нютон там практически одинаково (200 в режиме овербуст в екобуста, и 210 в Октаху) и в том же диапазоне оборотов.

[Dimon]

vovka, но у тебя сравнения Транзит 2.0 75сил
Ты вроде грамотный человек а такое пишешь
Так как здесь о Гольф 3 говорили. Что у него электронный топливный насос, значит машина реально продвинутая и напичнана гелектрикою, но бля ся Ломе. Знач. все дизеля говно так воняет

[Vadim]

ну тут говорят что невозможно ехать по трассе. я не сравниваю то дизель в нормальных дизелей, а просто говорю что и на 75 силах можно ехать миллионы километров, и не всем надо 100500 Нютон чтоб пойти на обгон)) 75 сил в грузовом бусе то е покруче чем литровый екобуст в Grand CMAX.
а эвакуатор был фиат. тоже что-то до 100 сил.

[Slavon]

По трассе можно ездить на любой почему, даже на мопеде Верховина Здесь говорят комфорт и удовольствие от язды

[Serg Ko]

vovka, я вижу ты тоже на новых дизелях не ездил я тоже когда-то скептически к ним ставил .Пока НЕ ​​переправился гольфе 4 1.9тди то слабее то на нем гораздо комфортнее (в плане динамики и обгона) ездить чем например на бмв е36 318ис, поэтому что там момента в два раза больше. но понятно, что на гонки надо и момент и мощность

[Vadim]

andriy320e30, и то не обязательно ездить на всем чтобы понять данные из тех характеристик. я уже немного на многих злых машинах ездил.
200 Нютон что в дизеле что в бензине - то есть 200 Нютон. и едут они одинаково.
а давайте сравним дизеля одинакового объема, а то как-то не очень честно сравнивать разные по кубатуре турбомоторы, еще и дизель с бензином?
1. 0 дизель у кого из производителей существует? давайте примеры.
я нашел в киа 1. 1 crdi - то есть на 121cc рабочего объема более.
http. 1 аналогично как в екобусти базового.
75 сил против 100 сил в екобуста.
разгон до сотни то киа имеет 15. 5 фиеста 11. 2. целая пропасть.
по расхода заявленному
kia rio vs fiesta
трасса 3 vs 3. 7
смешанный 3. 2 vs 4. 5 (4. 3 с системой start-stop)
город 3. 5 vs 5. 9 (5. 3 с системой start-stop)
в киа 6МКПП, в фиесты 5мкпп.
при том что это киа никуда не разгоняется, оно имеет преимущество в расходе

[Dimon]

у моего немного большего пакета молока чем Екобуст 200 Нм немного ниже чем на 2000 оборотов - так что иногда на пониженную не нужно переходить причем крутить спокойно в 5-6 тыс -хоть там уже и турба сдувается