Как исправить глюк со светом

[Nikola]

и генератор просто на тех оборотах не витягуе.йому трет быстрее крутиться чтобы дать нужную мощность !! может там и действительно 100 ватные стоят !! легче то поставить ксенончег! и берет явно меньше и на колебания не реагирует! )
у меня тоже когда обороты слишком низкие такое! но это только когда меньше 800

[Dimon]

Проблемы с фарами могут быть из за тонкой проволоки от аккум. к генератору. Были в недавно такие проблемы поменял провод на толще зарядка 12,5-13,9 в и Нафар это никак не влияет

[Vadim]

предлагаю поставить релюха перед каждой фарой. себе так делал на Омеге. + 50% света, но это у меня проводка совсем дохлая была. тебе думаю раз поможет + дешево и сердито (релюхи10-12грн (с предохранителями) + 2 грн мамки для проводов + пару метров хорошего проволоки - 20 грн = до 50 гривен)

[Dimon]

как вариант я тоже думал но чтоб свет был стабильным трет ХХ до 1400 хотя бы накрутить.

ой то закрутит, генератор как ни крути а троха стоит.
и стандартная схема, я проводки НЕ переделывал, те фары просто втикнув в стандартные фишки, одно что тянул то + до Релло
провод от генератора к акума идет довольно толстый, где 3мм в сечении (без изоляции), + от акума к фарам пущен аналогичным проволокой. Лампочки стоят Филипс 55Вт + 30%

[Slavon]

ребята, много текста а все давно вроде и ясно
дело в том, что в старых 08,09, там где шкив генератора с тонким ремнем, проблема в том, что неудачно выбрано передаточное отношение шкивов. Соответственно через то и на холостых оборотах происходит недозаряд через х-ку самого генератора

[Nikola]

Букв то может и много, но ты их все равно не читаешь
13,4В на холостых - то недозаряд?
Но в большинстве 08 09 и классики в такой ситуации вообще 11,8 - 12,2 В.
haker-ok, а чем мерил напряжение? Подозреваю, что цифровым тестером. Найди стрелочный и посмотри, как колеблется стрелка.
отсоедините силовой провод от лампочки, включи фары и примерь напряжение на нем и на клеммах акума

[Slavon]

Действительно много слов. а мало дела. если при 13.4 проседает свет то есть два выхода или поменяй АКБ, или машину. а шкивы и генераторы оставьте в покое

[Serg Ko]

угу, у меня 12.8-13.0 вольт
Если так хоцца 14 вольт я видел гена от американца на 120А
это дело

[Nikola]

то на зеленой есть 73А или 80А для "классики" и "зубил", цена от 450 до 700 грн. У меня 73А (должен брать, потому что "родном" пришло время). Имею 14,17 В на холостых без потребителей и 13,8 В при включенном ближнем, печи и противотуманки.
Обороты более 1200 - 14,2 В стабильно, независимо, что включено.
Наконец избавился хронического недозаряду акума в городском режиме (кальциевый).

[Nikola]

так.

сегодня попробую, но ежели отключить силовой то фары не светят.
ну на счет АКБ трет попробовать на новом, мой уже 4 год катается.