На нейтралке или на передаче ???

[Slavon]

vovka, в 2101 - если ключи не вытягивался язычок вал не оказалось зажатым !!!
но глушить то уже слишком!

[Slavon]

Ага верно, а у меня когда-то на ямах в форде ключ на ходу из замка вылетел)) Но ничего не заблокировалось, просто у меня ключ такой как шило

[Serg Ko]

в блин, а на восьмерке может заклинить))) вот пересядет когда дед на другую машину и по привичци дальше будет то же самое делать. привычка заразная фигня.

у тебя на форде вообще то ключ и замок менять надо, а то что-то люфтов много и не всегда включается

[Slavon]

то противоугонка

[Dimon]

гг) я часто стою в пробке на гвардейской как ехать на Витовского, утром по 15 мин.) интересно, тогда тормоза держать машину :)
п.с. при вставленном ключе руль не блокируется

[Vadim]

держать, только усилия надо прикладывать.
действительно может и так. но если все исправно. а кто его знает, как оно в тех 25 годовых жигулях, ладах и т.п. у меня вот раз старый замок на ходу заклинил при повороте, пришлось приложить усилия на руль и он провернулся дальше. я чуть не поседел

[Slavon]

На инжектора Расход топлива при гальмуваннi меньше когда вы едете на передачи, а на старых моделях карбюраторiв Расход меньше когда Вы на нейтралцi.

[Dimon]

например на каких?
у меня старая модель карбюраторов, разработки 60 лет. на передаче при закрытом дроссели смесь значительно беднее.
карбюратор работает по разрядке. чем больше разряжение тем меньше с него бензина висмокчеться. на торможении передачей разряжение максимальное. на холостом меньше разряжение.