Нужна помощь по поршнях MAHLE

[Vadim]

MAHLE кращи.Ковани краше за литые.

[Serg Ko]

Проблема может возникнуть при усадке - запрессовки пальца в шатун, бобышки второго формата по моему, а шатун верх. ухо пылящих нет смысла ИМХО.Надо в руках повертеть и то и эти.

[Slavon]

Поршневые пальцы
Стальные пальцы отшлифованы. Крепятся свободно в поршнях и с натягом в шатунах. Существует 3 группы пальцев, соответствующих поршневым группам, обозначенных цветной краской.

[Slavon]

Спорить не стану и переубеждать собирал 1,8 AWT там стояли малешные в ориг. согласен колбен их не делает (доставали 1 рем). Была бы возможность достать колбен воткнул бы его. Т. К. из горького опыта на СТО гильзы фирмы MAHLE подмочилы репутацию фирмы и от них отказались стали ставит сначала GOETZE потом перешли на KS и BF. Может в легковых другая спицыфика х. с. НО колбен давно себя зарекомендовал.

Выбор поршней - литые или кованые?
Для большинства применений в форсированных двигателях обычной практикой является выбор кованых поршней и игнорирование литых конструкций. Однако, в двигателях, сконструированных для средней или умеренно-высокой мощности, литые поршни будут часто выдавать большую мощность, чем кованые поршни. Почему? Имеется несколько причин. Прежде всего, литые поршни обычно имеют меньший износ канавок для поршневых колец и очень малую теплопроводность, удерживая больше тепла в камерах сгорания. Во-вторых, они сконструированы для работы с минимальным зазором в отверстие цилиндра, обеспечивая более стабильную платформу для поршневых колец. В-третьих, они часто легче, чем кованые. Наиболее важным является то, что они зачастую намного дешевле кованых поршней

[Nikola]

Теория.
Кстати, двигатели Peugeot имеют сходство с Вазивськими.Наприклад, валы с 16кл Peugeot становятся на 16кл.ВАЗ.

[Vadim]

Тебя может видны не спорю.Но так пишет книжка.

[Vadim]

Ох и написали

ага, я тоже там смотрел.
Сравните. Поршни для ВАЗ 2108
MAHLE # O KH UH GL F AA MT MO BoO BoL
448 18 00 82. 0 37. 9 65. 9 Июня. 54 22. 0 66. 6
Поршни для Пежо
MAHLE # O KH UH GL F AA MT MO BoO BoL
039 84 00 83. 0 35. 5 65. 7 мая. 0 22. 0 66. 2
039 85 00 83. 0 36. 2 66. 2 июля. 22 июля. 0 66. 2
Компрессионная высота меньше. Раз нормально под колено 75. 6.
Диаметр пальца одинаковый. Длина чуть отличается - думаю с тем проблем быть не должно. Высота поршня тоже чуть отличается (0. 4 мм) - это думаю пофиг, на 2108 тоже есть разные поршни с разной высотой.
Основное вопрос в тех поршнях есть место для стопорных колец под плавающий палец. судя по тому что вы написали палец фиксируется в шатуне - смысла в стопорных кольцах НЕТ
в 83 можно точить. Многие из тюнеров и в 84 точит правда там уже больше лотерея, так же как 1. 3 точить в 79 (но я вот точил и ездил и ниче)
Кованые или литые - это вопрос не обсуждается. Я ищу литые поршни. Считаю что для обычного двигателя (не для гонок, а обычный двигатель с отсечкой на 7500, с частыми прогрева каждый день) Лестницы нафиг не нужна, только ресурс уменьшает, а еще учитывая, что импортная ковка стоит нереальные деньги, а руска непонятно качества - то на ее Я сам езжу на ковке и не очень довольны ею - это больше вынужденно. Была бы возможность взять литые поршни под мой конфиг - обязательно бы их взял
Кольбен или Mahle тоже пока это не вопрос. Сейчас надо узнать вообще такие поршня подойдут. А так как для mahle аналоги - это уже потом можно будет подумать какую фирму брать

[Nikola]

Должно быть место, как они тогда фиксироваться будут

[Vadim]

как стандартные 2108.

[Dimon]

vovka, Тогда место для стопоров должно быть 100%.