Поршня ТРТ на классику

[Vadim]

Я понимаю если бы он 100-й лил то да, а 80 что поршням сделает. Разве что у него детонация была, так это НЕ почувствовать, точно сэкономить хотел)

[Nikola]

как что. если мотор под 92 рассчитан (а кто его знает. может и на 95? думаешь мастера все делают расчет степени сжатия, меряют камеру сгорания в тех новых поршнях, камеру в гбц? ) И соответственно выставленное зажигание, то на 80 очень вероятна серьезная детонация.

вообще то мастер Какой капитал мотор - обязан это все клиенту объяснить чтобы он имел понятия что можно лить а что нет и к чему это может привести. как будешь капиталиты свой мотор у того же мастера из нестандартных запчастей, то советую задавать всякие вопросы. например если он зависнет на вопросе "которая получится степень сжатия" - то лучше поищи другого. потому что это надо все просчитать до сборки. это же не сток

[Nikola]

В том моторе стояли ТРТ 01 поршня и я говорю мастеру что он должен был заливать только АИ-95, он мне не поверил, сказал, что поршня такие же как и 01 и можно заливать 92 а подправив зажигання даже 80. Сразу ясно трет искать мастера по соответствующим опытом так как в планах еще полирнуты каналы ГБЦ.

[Serg Ko]

vovka, а вот такой вопрос например берем сток блок 21011 где шатун 136 колено 66 и например мы хотим сделать короткий шатун 129 с третьим коленом 80.Якщо условно добавить 136 + 66 и 129 + 80 получаются разные величины есть во втором случае ВМТ поршня получается выше Это по идее увеличивает степень но едва ли не апасно это для мотора и далеко еще поршня к клапанам?

[Vadim]

надо добавлять
136 + 66/2 = 169
и 129 + 80/2 = 169

[Slavon]

Точно, НЕ килишнув что надо ход колени разделить на 2

[Serg Ko]

. 5

[Dimon]

Председатель рекомендую немного доработать!
Убрать Шероховатость и состыковать коллектора.

[Slavon]

если будет время, буду пробовати.але для этого требуются минимальные навыки.
надо с дядей Гуглом посоветоваться!

[Vadim]

Вот читай http://www.the-racer-edge.narod.ru/golova6.htm