Степень сжатия

[Dimon]

vovka, силиконовая фантастика ИМХО согласись? Тогда растяжные болты ГБЦ нужны я ноу-хау в исполнение фирмы Элринг видел но как тогда прижима голову к БЦ?

[Serg Ko]

Толщину правильно будет, на дизелях при снятие части блока (шлифовка) вместо старой прокладки ГБЦ ставят толще от туда идут (с боку) метки 1,2,3 Соответствующие толщине на пример:
2 литра баварец 520 d
М47D / E39 84 мм поршня 4 горшка
гётц
30-028458-00 толщина 1,45 мм
30-028459-00 - 1,55 мм
30-028460-00 - 1,65 мм
А так что бы прокладка изменяла толщину, здесь надо поразмыслить
1. Болты ГБЦ
2. Ремень ГРМ (цепь) ролик там думаю погоды НЕ построит
3. Если р / вал внизу добавить штанги и т. д

[Nikola]

Поивилась идея для примера 1 -вый попавшийся поршень (ман) стрелкой указанна форкамера, в чем идея: сделать поршень * в поршне т. е. в то части (форкамеры) по диаметру её сделать гидро лифт, при повышение оборотов масл насос начинает нагнетать большее давление масла которое можно по масл. канала направит в шатун далее палец поршневой далее в сам поршень (в грузовых это существует), далее масло под давлением будет давит на поршенёк * тем Самым выталкивая его что изменит его геометрию и уменьшит камеру, теоретически результат достиг своей цели но где и что (материал ) использовать для изготовления т. к. там температура не Шуточная, сам видел в прямом смысле как поршня стекалы в поддон из-за неисправности топливной аппаратуры

[Dimon]

а сверху будет давить взрыв под давлением во много раз больше чем давление масла)) по-моему не вариант.

согласен.
начинаю искать инфу по экспериментальным моторах с переменной степенью

[Slavon]

Взрыв будет только тогда когда с верхней Мёртвое точки поршень пойдёт в нижней согласен?
Т.е.остальная фаза, выпуск и всасывание в сжатия остаёться в промежутке времени в котором можно всё это осуществить, логично? Как вариант?

[Slavon]

но когда поршень с НМТ к ВМТ начнет зжиматы смесь то давления масла не хватит чтобы удержать нужный зазор. Вот когда меряешь компрессометром компрессию - 12 бар запросто. там надо жостко все связать, а то ненадежно выглядит.
Вот нашел блин SAAB))
http .// www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/data.html
Еще
http .// www.freepatentsonline.com/7174865.html

[Vadim]

vovka, я в англ.не белмес
Но идея с заваливание поршней при помощи плавающей гильза мне понравилась правда как эта байда работать будет в живую по ходу они ещё плохих моторов НЕ сабралы от 9000 модели в шоке был когда после 2103 пробовал

здесь не понял

[Nikola]

ну ты предлагаешь маслом толкать микролифт в поршнях. давление масла в системе ну пусть 6 бар. а компрессия в цилиндрах - 10-14. Не хватит давления масла чтобы удержать микролифт.

[Serg Ko]

можно отметку и в 6 бар. перепрыгнуть с помощью либо уссиленного насоса либо одним из вспомагателей, а если так подумать [цензура] такое давление создавать в движке, там же ни чего изнашиваться не буде. , Либо создать не знаю чем и как только в отдельном узле, х.з. vovka, подумать надо.Да и твоя правда есть.