Зависит расход топлива от включенных электроприборов?

[Vadim]

Хочу сказать, что основные критерии расхода зимой:
- прогрев, ты можешь долго не стоять на месте и не прогревать, но прогревочного обороты минут 10-15 будут стоять выше, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру, постоишь полчаса - и снова он остынет и они будут высокими.
- двигателю нужно больше мощности чтобы ехать по снегам, сугроб, каши из снега и т. д. - Ты жмешь больше газа.
- другой стиль езды (торможение двигателем, пробуксовки, меньше скорость, езда на низших передачах).
Это в основном влияет на больший расход зимой, а не фары и подогрев стекла

[Nikola]

просто тупо капец. Объявите список тех 14))))
Обороты падают с 900 до 600 при погрузке, при постоянной расходу топлива, и тогда чтобы поддерживать стали холостые, подача топлива увеличивается, чтобы поднять их снова до 900. Не знаю как еще то объяснять.

[Vadim]

и таки влияет. незнаю у кого как, а на моей машине очень ощутимы короткие поездки. ежели поездки по 10-15км в день, и по 30-40 - это расход более чем на литр больше (первую зиму у меня в районе 12. 6-13 получалось. ездил мало. сейчас езжу в аналогичном темпе, на тех же колесах, и расход 11-11. 5, просто ездить стал больше и мотор работает в оптимальной температуре больший процент времени).
ну и как-то наблюдав за прогревом. утром в мороз даже носом слышу позади машины что комп смесь лие сильно обогащенную на горячую все атличный. ну так и должно быть. в счету для того от подсос назначен)))
а вот по трассе с фарами и без незамитив разницы. ну то есть была какая бы разница в пределах 0. 1-0. 2 на сотню, но думаю там часть можно списать на погрешность так как невозможно повторить один и тот же маршрут в одинаково идеальных условиях

[Serg Ko]

Demyan, 2 последних пункта убили.

[Slavon]

а ну да если ты будешь буксовать на месте, то у тебя расхода нет вообще. ну и если выезжают со стоянки где много снега то машине нужна та же мощность чтобы выехать и без снега.
"Езда по заснеженным дорогам также способна существенно повысить расход топлива. Дело в том, что снег создает дополнительное сопротивление движению автомобиля, которое приходится преодолевать. На это тратится энергия и мощность двигателя, что приходится компенсировать повышенным расходом топлива.
Особенно сильное сопротивление оказывают большие сугробы, Которые часто встречаются при выезде со стоянок, во дворах, на проселочных дорогах и т. п.
Зимняя езда характеризуется еще одним Характерным явлением - буксования автомобилей. Подобное явление может возник, если вы завязлы в сугробе или едете по скользкое обледенелой дороге. Например, иногда зимой можно видеть, как стоящий на перекрестке автомобиль быть не может тронуться из-за того, что его ведущие колеса Скользят по гладкому льду. Ну а буксования при попадание в сугроб знакомо, наверное, большинству российских водителей

[Nikola]

-более газа - я наоборот меньше, потому дам чуть больше газа и начну буксовать. А когда сухо, то газую нормально
-торможение двигателем - явно не увеличивает расход, поэтому что на инжекторах, при торможении двигателем расход "0".
Реально расход зимой увеличивает прогрева и большее сопротивление качению по снегу.

[Nikola]

Правильно я тоже так делаю иначе нельзя не выехать, но на всегда получается, иногда перед свитофорамы если скользко машина все равно троха пробуксуе.
Одним слово если хочешь сделай тему о расход зимой

[Slavon]

нет, думаю здесь уже хватает таких тем
одним словом, мы пытались.

[Nikola]

Дебаты серьезные на эту тему. А когда я создал подобную тему, то меня обсмеяли.
http://tuning.msk.ua/forum/viewtopic.php?f=23t=22429

[Dimon]

Yelik, то наверняка кто-то из 15
меня еще тогда на этом форуме не было, я бы точно тебя поддержал