Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

[Serg Ko]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

Цена не высока как на новые диски, но, наверное, соответствует качеству. Это за все, или 1?

[Slavon]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

На оригыналы или фырмы типа BBS

[Serg Ko]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

Это за все! Так какой может быть их качество?
П.С. Ты спрашивал о массе. Какое она имеет значение?

[Dimon]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

Потому что существует в народе такая легенда, что тяжелые диски тяжелее раскручиваются, соответственно есть проигрыш в динамике и топливе.

[Dimon]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

Насколько я знаю, легче диски лучше действуют на подвеску и она не так быстро убивается и наоборот .

[Nikola]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

Что-то такое, и по массе можно судить о качестве сплава На скорость не знаю.

[Serg Ko]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

ежели скидаеш ногу с педали газа то можешь ставить литые, ежели приторможуеш то сталь . а ежели хочешь ездить и не париться то появился ковку

[Serg Ko]

Ответ. "Стал титановые, у меня как раз есть комплект - дешево отдам!".
Чтобы положить конец недоразумением, коротко расскажу о дисках.
Их можно разделить на три типа.
1. Штампованные. Это стальные диски, наиболее распространены. Положительные стороны.
- тяжелые;
- стальные, поэтому при повреждении эмалевого покрытия ржавеют;
- хуже "держат" балансировки.
Как б`юджетний вариант вполне приемлемые. На них тоже можно ездить на высоких скоростях, особенно, если использовать диски именитых производителей, например KFZ.
2. Литые диски. Эти диски отливаются из сплавов алюминия или магния (последние не очень распространены из-за слабой устойчивости к ржавлению).
Положительные стороны.
- при ударах они не мнутся, но при очень сильном ударе могут расколоться, а это уже очень опасно;
- хоть с одной стороны из-за уменьшения неподрессоренной массы нагрузки на подвеску будут меньшими, но и вся энергия ударов без поглощения будет передаваться на шины и детали подвески, из-за чего и шины могут скорее, чем при использовании штампованных стальных быть уничтожены.
Если в автомобиле для вас главное именно внешний вид, то литые диски будто созданы для вас.
3. Кованые диски. Как и предыдущие, они изготавливаются из сплавов алюминия и магния, но путем горячей штамповки с последующей термо- и механической обработкой.
Эти диски еще легче, в 1,5-2 раза по сравнению со стальными штампованными, но и цена их существенно выше.
Они очень прочные, при ударах не мнутся и не раскалываются. Но и удары через них на подвеску приходят еще более жесткие.
Применение - если нужна наилучшая возможная управляемость автомобиля. Это именно кованые диски используют на раллийных трассах спортсмены.

Подбирая диски на свой автомодиль, не забывайте о важных параметрах.
1. Ширина обода. Подается в дюймах, первая цифра в маркировке диска. Зависит от ширины шин, которые вы используете.
2. Посадочный диаметр. Тоже в дюймах. И тоже зависит в посадочного отверстия шин - 13, 14, 15 и т. д. дюймов.
3. Вылет (ЕТ). Это насколько диск будет торчать наружу из колесных ниш (арок) автомобиля. Например, штатный ЕТ для ВАЗ-2108/09 40мм, для ВАЗ-классики - 29. Ставить диски с другим ЕТ можно, но желательно в пределах +/- 10 мм, иначе увеличится нагрузка на ступичные подшипники, что может привести к их чрезмерному износу.
Вот пример маркировки диска. // misto. ridne. net / thread-2426

[Vadim]

Ответ. // www. bsa. com. my / web / demo / newproducts_size_cam2. html)
Как говорят мои друзья и знакомые Лучших дисков для моей машины они еще не видели. Хромовое покрытие держится прекрасно (несмотря на то что раз 5 уже терся ими о бордюры, обижджаючы наши львовские ямы). Цена - 160 $ ​​за 1шт

[Nikola]

Ответ: Кто что знает о дисках фирмы САМ (Малайзия) ???

Сбрось координаты знакомого, может даст мне скидку на BSA372.