Проблема с генератором.

[Dimon]

Вчерашний "тяжелый" день так легко и не закончился. машина явно была против, чтобы я на ней ездил.
ну хотя это наверное хорошо)). потому вечером из всего ломанулся в Феномен и так поторчав. шо с машиной явно бы не вышло. но это уже офф топ
Кроче вечером, выхожу из Евроспорта, сажусь в машину. завел. показалось что-то тускло светят фары. ну меньше с тем подумал, думал грязные.
еду еду и тут на проспекте роздупляюсь что они вообще не светят
ближний не свите, дальний свите. остановился, посмотрел предохранители - все живые.
но вентилятор печки начал скорей крутиться, приборка ярче светиться.
Посмотрел на кондегсатор, а там вместо вольтажа выдает Hi. Кроче генератор дает больший заряд чем должен, сколько - незнаю потому не было под рукоюю тестера.
В результате домой ехал без света, а местами на дальнем.
Гришу на то, что крышка заливки тосола находится над генератором. и вчера когда играл с печкой тосол попал на генератор. там вроде есть реле-регулятор зарядки.
Интересует - если снять всьо почистить - собрать - поставить, будет пахать или трет менять то реле, и его прайс?
P. S

[Slavon]

Наверное так и есть. Почисть и высуши. Если ничего не сжег то ничего не трет покупать. Залишится на

[Nikola]

ничего там ты не заляв никаким тосолом, оно там должно быть у тебя защищено от попадания воды или так как у тебя произошло, возможно в генераторе замыкает якорь или е-то, разобрать нужно 100%, а потом все осмотреть и проверить тестером

[Serg Ko]

Менял на своем Мицика "шоколадку" - реле-регулятор напряжения. Дело не ремонтируется, йно замена. Имел проблемы с поиском, случайно нарыл в Вояжи на Замарстыновской (конечная трамвая) - сам офигел, потому что не на Перфецкого, ни на Зеленой, ни на Богдановке того не было. Стоимость - 290 грн. , Замена - еще 100. Работа - минут 40, и будет тебе счастье. заменил оба подшипники и диодный мост (уже издыхал). Так получилось дороже. Но мне теперь святой покой с тем

[Nikola]

Проблема с генераторомМоже просто колесо спустило.
Связи с генератором нет никаких. Что-то другое.
Перезаряд может быть из-за плохих контакты на крепленые реле регулятори.Перед чем лезть перивир напряжение на аккумуляторе при заведенной машине 13,8-14,2 в.
Удачи!

[Serg Ko]

Как проявляет себя зихаючий диодный мост?

[Slavon]

ничего там ты не заляв никаким тосолом, оно там должно быть у тебя защищено от попадания воды или так как у тебя произошло, возможно в генераторе замыкает якорь или е-то, разобрать нужно 100%, а потом все осмотреть и проверить тестером
Ничего там нет защиты. виляй чашку воды на генератор и заведи. Но лучше того нероби.бо очень дорогое будет то чашку воды.

[Nikola]

Alex-lv, напряжение больше 15,5.бо до 15,5 показывает конденсатор.
Год назад ремонтировался генератор,
Сам лезть туда НЕ хочу.на бендикс тоже ехать не хочу, там умеют заламывать цены.
Здесь вроде Коля такой був.хтось знает или он тем занимается? может телефончик есть?

[Dimon]

Годом рождения - 1991:-) В таком возрасте замена полюбому лишним не будет.

[Serg Ko]

как думаете, у меня походу тоже такая проблема:
Я тоже иха и у меня тоже фары почти перестали светить, даже мафон с сабом начали вирубатись и печка слабее дуть. На утро не завелся, а только с толчка. Светилась лампа аккумулятора. Кароче в тот же день аккум сел. С толчка заводилась, но сразу глохла. Прикурила - завели и вновь заглохла. Зарядил ночью аккум, сьогони в обед поставил. Машина едет как новая, заводится без проблем, но постоянно светится лампочка аккумулятора. Если даю обороты или прогазовую выше 4штуки, тогда лампочка тухнет. Обороты как только спадут до 1000, то вновь загорается. Попробовал завести и снять клеммы с акума - сразу глохнет