экономная езда на машине

[Nikola]

Правильно! Расход топлива в таком случае = 0, а при работе на холостых оборотах 0.6-1л. в год, как у кого!

[Slavon]

Насколько я слышал, на оборотах более 2000, если не давить на газ, - подача топлива прекращается, соответственно расход в таком режиме должен быть меньше. Но у меня также при езде на нейтралке - меньше расход, возможно не все правильно работает

[Slavon]

Так правильно. Но 0 не может быть . Потому двигло захлохне вообще, ежели топлива не будет.

Ты сильно не почувствуешь разницу при такой езде и такой . Где сильнее на газ нажал, где больше под горку ездил . Разница незначительная будет . Раз так, то так .

[Slavon]

Если бы незначительная, то не почувствовал бы. Засекал, когда зачастую в село ездил, дистанция 100 км в одну сторону, ездил всегда одинаковой дорогой, интенсивность движения тоже одинаковая. Разница выходила 1,5-2л за поездку, то есть в районе ~ 1л / 100км. Но, несмотря на это, - преимущественно езжу "на передаче", хотя когда начинал ездить - любил накатом.

[Slavon]

Ну по трассе видимо ощутимо)))) В городе точно не почувствуешь =)

[Nikola]

Может быть 0. Двигатель не заглохнет а как только обороты станут 1300-1400 компьютер включает ХХ. Чтобы почувствовать экономию надо выработать правильный стиль езды. Причем в городе более ощутимо как на трассе. В городе когда увидел свитофор красный по 50-60м то бросаешь газ и тормоз двигателем до свитофору. более того нужно так рассчитать и скорость и время, чтобы не останавливаться на свитофори а при включении зеленого чтоб машина катилась и только добавить газу. В профи такой стиль езды ценится как высший пилотаж. Тогда и получается экономия и то серьезная.
Натраси получается немного не так. ибо при тормозить двигателем сокращается пробег, а на ХХ большой накат и скажем с 120 км накатом до 30 км получиться большая экономия чем на передачи с расходом 0л. накатом проезжаешь гораздо большую расстояние. а дальше арихметика.
В той всей кухне есть еще один момент техника безопасности особенно зимой и на мокрой дороге и спуск с горы

[Slavon]

Чтобы так ездить в городе днем ​​- нужно быть действительно профи, или придется тормозить НЕ двигателем, а машинами))

[Nikola]

Согласен с kymом! Когда в TopGear проводили эксперимент в таком плане: колесили по овалу (примерно 100 на30) на одной машине первый раз с разгоном и гльмуванням двигателем, а другой с накатом (от 80 до 40). То с накатом ийшло на несколько кругов больше

[Serg Ko]

Незнаю как там расход. а мне объяснили так
Когда ты на нейтралке катишься и недает бог ДТП! Затем ФИХ докажешь что ты не гнал а так при включенной передаче при ударе ноги отскакивают и машина глохнет

[Nikola]

Нифига не понял
Не в обеда сказано