Golf Variant lll мотор AGG раскручивается более 5000!

[Vadim]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000. Помогите!

Одно из двух или бензиновое или воздушное голодание. Хотя более подобно на бензиновое, так срабатывает очень резко. У меня была очень похожа поломка - мерили давление - все ок, а вот пропускная способность на 4-5 тысячах где додумавв никто померить. Долго мучился, пока не сделали. Так что нужно начинать с фильтров и очистки инжектора. Далее мерить давление и главное, пропускную способность. Успехов

[Serg Ko]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000.Допоможить!

Тоже такая же проблема в 08. В районе 6200-6500 у меня срабатывает нечто подобное отсечку. Причем на 1 передаче такого нет при этих оборотах, а вот на 3 на скорости за 100 уже есть. Но у меня карбюратор, вероятно в нем проблема. А может в бензонасосе .

[Slavon]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000.Допоможить!

А у меня и на месте на нейтральной передаче на тех же оборотах упирается. То есть не зависит от нагрузки на мотор

[Slavon]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000. Помогите!

А вот это уже больше напоминает глюки с электроникой.
Попробуй сними релюха бензонасоса, (стоит в соновном блоке предохранителей, посмотри по схеме, где именно) и вместо нее появился провод-перемычку, чтоб насос качал без релюха. (Преследующим между + и - входами релюха, самые крупные дзюркы, управление не двигай, все действия при выключенном зажигании). Заведи машину и погазуйте на нейтралке (плавно, не изврат - ты отключил отсечку). Видпишись о результате

[Vadim]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000.Допоможить!

Скоро попробую

[Nikola]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000.Допоможить!

Я бы не сказал забывать о бензиновое ограничение - электроника не понимает, где первая а где третья. Зато на первой для разгона двигателя нужно меньше бензина, это происходит быстро, а на третий это уже медленное полную нагрузку, вот и не хватает .

[Dimon]

Ответ. глюки с реле (или не родной реле), глюки с датчиком Холла, глюки с Бабин, глюки с компом (маловероятно). Отсечка срабатывает по схеме: датчик Холла - компьютерные - реле насоса - отключения подачи горючего. Отключает реле, пускай насос направления-отсечки НЕТ. Пробуем этот вариант, ежели в каком оно-ищем дальше. Просто предлагаю начать с простого и наиболее вероятного

[Serg Ko]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000. Помогите!

Ок. Rules, прошу проверить такую ​​дело - на холостых облом на 5000 наступает сразу или после определенного промежутка времени, или только при плавном нажатии педали. Если с паузой - ставлю 5 грн на систему подачи топлива. Сдается в таком случае проблема может сидеть перед помпой Виоком давления в ней, то есть из-за малой пропускной способности напр. сеточки выборщика или насоса. В таком предположении двигатель работает более 5000 пока в системе есть давление, то есть на кратковременных нагрузках (например. на первой или кратковременно на нейтралке), но когда пропускать надо много и долго - давление ограничивается на отметке 5000

[Serg Ko]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000. Помогите!

На AGG стоит впрыск SIMOS, для которого давление не играет значительной роли.
Если бы речь шла о механическом впрыск-тогда я бы 100% согласился с
Для SIMOS системное давление составляет всего лишь 2. 5 Бар, е стоит регулятор давления, который заворачивает остатки горючего в бак (в данном случае это приблуда стоит в основном для того, чтобы не нагревался горючее). Насос имеет качать не менее 1100 см. куб / на минуту при бортовой напряжении 12. 6 В. Момент впрыска регулируется ЭБУ, форсунки открываются электронно (аналог. с DIGIFANT), поэтому повторюсь-давление в данной системе не имеет такого глобального значения, как, например в K / KE-Jetronic, где давлением (дифференциальным) регулируется и смесь, и количество горючего, которое попадает в камеры сгорания.
Версия бензинового голодания возможна только при ушибе в каматоз фильтре / сетке насоса или дохлом насосе, но тогда под нагрузкой этот глюк проявлялся бы на низших об. двигателя, чем без нагрузки

[Dimon]

Ответ: Мотор AGG раскручивается более 5000. После того, как впрыск бензина не превышает количества Х бензина на секунду, двигатель не может раскручиваться более 5000, большего потока система выдать не может. Стоит также не забывать, что электронная отсечка это выключения зажигания, то есть ситуация, когда мотор глохнет до момента, когда его обороты не упадут ниже разрешенной величины. Если нажать педаль до отказа и держать, мы будем слышать маленькие рывки. А вот тут такое наблюдается, нужно спросить у автора