Как я катализатор вырезал!

Nikola » 23 авг 2012, 23:05

Кум, к тебе вопрос. . . У меня стоит лямбда, как определить что катализатор забит? По изменению ее показателей? В каких границах? Можно подробнее сюда или в ЛС. Дякс.

Slavon » 23 авг 2012, 23:43

0979190202
ул. Хуторивка 42
скупает катализаторы!

Vadim » 24 авг 2012, 01:28

меньще мозгов, меньше проблем.Двигун RF вырезал катализатор и заварил кусок трубы, ни каких проблем, все зависит от типа двигателя .

Nikola » 24 авг 2012, 03:36

Я все же хочу услышать совет или "советы"? (Буду прям как двери !!!)
ли выбрасывать или нет?
Проблем с машиной нет (то есть, едет - вопросов нет, но говорят - может ехать лучше)

Serg Ko » 24 авг 2012, 05:00

Читайте Тохи внимательнее. Я писал что определить состояние катализатора можно только тогда, когда после катализатора стить лямбда. Это стандарт ЕВРО 3 и выше. В основном у машин после 2001 г. выпуска. Там стоят две лямбды друг к катализатора вторая после. На V-образных четыре лямбды на каждом выпускном по две. При таких системах состояние пригодности катализатора определяет компьютер по разности показаний до и после катализатора. В таких ситемах просто так вырезать катализатор нельзя потому перестает работать вторая лямбда и впрыск начинает барахлить. обычно когда вырезают катализатор то вместо второй лямбды ставят обманку, но она все равно хорошо не работает. В системах с одной лямбда определить что катализатор забит можно только разрезав трубу и посмотрев на него, или если пробег более 200 тыс то есть подозрение что палач уже должен быть забит, а может быть и не забитый. Катализатор имеет здатнись же очищаться, но тоже до поры до времени. катализатор забивается когда долго ездят на переливе, плохой бензин, плохих свечах, рассогласование впрыска, промывают инжектор не разбирая, бросают всякие присадки в бензин и не дай бог заляты 93 бензин - этилированный, свинцовый. Одного бака хватает чтобы забить новый катализатор

Dimon » 24 авг 2012, 05:51

НЕ мешай машине ездить. Как едет пусть едет. Дизельные палачи иные как бензиновые и их почти никогда не выбрасывают . разве не знают, что делают, или кого-то разводит.

Nikola » 24 авг 2012, 08:36

Знакомый на ауди (2,5 ТДИ) месяц назад выбросил катализатор, потому что постоянно шел черный выхлоп. Заправлялся нормальной соляры (на Шелл) и ездил на диагностику, все показывало нормально.

Dimon » 24 авг 2012, 09:51

кастрюли НЕ прогорают?

Dimon » 24 авг 2012, 11:04

Черный выхлоп на дизель отнюдь не связан с катализатором . то в первую очередь топливная аппаратура.

Serg Ko » 24 авг 2012, 11:52

О том, есть ли забит катализатор, можно сделать вывод по давлению вихлонних газов, который перед ним создается. Замерить можно через отверстие, в которое закручивается первая лямбда. При исправной выхлопной системе при перегазовци стрелка должна колебаться около нуля. Если давление растет до 0.5 атм и более, то, возможно, катализатор является забит (е может быть забит задний горшок).