? Кованые поршни?

Slavon » 18 фев 2014 05:36

Ответ. mrgreen:
а ежели серьезно-то надо с головы начинать . ГБЦ-всему голова
а стоковые поршня себе пусть стоят, главное чтоб цели были

Vadim » 18 фев 2014 06:25

Ответ. Evil . evil:
2.Кована поршня является обязательным * Обязательным условием, если ты поднимаешь мощность двигателя в 2 или билбше раз, а то стоковая поршня расплавится или прогорит !!!
3.Розточкы можно добиться строкер- китом!

Nikola » 18 фев 2014 08:40

Ответ:? Кованые поршни?

В то неплохо но чкщо я правильно понял (например корадо г60 1.8л 150коней можно тюнить до 300 лошадей и более? 1.8 !?), а я слышал что максимум 1.8 то 180коней то по 100 на литр. поправьте меня, а то я уже хочу взлитаты.

Serg Ko » 18 фев 2014 09:51

Ответ.//digilander.libero.it /cuoccimix/ENGLISH-automotorusse4(lada).htm

Просто вопрос к ресурсу возникает)

Vadim » 18 фев 2014 09:55

Ответ:? Кованые поршни?

Поправляю. Новое Скироко. 210 лошадей на 1.4 литра.
С Корадо снимают по непровирений Лайфхакер 350 лошадей.

Vadim » 18 фев 2014 10:06

Ответ:? Кованые поршни?

Со 2-го гольфа сняли 600 кобыл !!! (g60)

Добавлено через 3 минуты
Все правильно! А как тебе с 1, 8 (расточка до 2.1) - 700 кобыл?

Serg Ko » 18 фев 2014 11:05

Ответ:? Кованые поршни?

А какой ресурс будет у такого мотора? 10000 - 30000 км и сплошная переборка ???

Vadim » 18 фев 2014 13:19

Ответ:? Кованые поршни?

Народ, вот у меня поршни кованые, а толку, в Травел проиграю.

К чему то базар, все уже поняли, что кованые поршни просто более выносливые и легче.

Nikola » 18 фев 2014 13:43

Ответ:? Кованые поршни?

Поршни сами по себе почти ничего не дадут в плане мощности. По ресурса я бы тоже не сказал что-то дадут (поршни сами по себе очень выносливые в плане ресурса, даже обычные). Скорее по надежности при высоких оборотах, то есть с ними ты сможешь крутить мотор до 9000-10000 и за поршни не переживать (правда там придется переживать за клапана, блок и т. п. ).

Ну и для турбы их надо, но меня вся эта химия не прет