NOx Сенсор для BAD, финишная прямая ..

[Slavon]

И так, после долгих поисков и создания кучи тем для разговора, решил следующее.

.
Заменителей на такой сенсор в природе НЕ существует (разве что кто-то будет колхозиты). Только оригинал от NGK! И так. 036906261D Фирма NGK тип.

Оригинальный VW-номер. NZA04-V2
Цена в Джермани 200 EUR, цена на exist. ua 120 EUR

Датчики на вид одинаковые. Сегодня написал письмо в NGK-Germany ли они взаимозаменяемы. Держать в курсе

[Slavon]

Кстати, когда машина холодная и за бортом + 2 ° C и ниже, то на полном газе 2 3 4 передачи ощущаются дьоргання. Пов "связываю именно с тем Ноксом. После прогрева рывки пропадают

[Nikola]

В России делают иначе. Делают имитатор сенсора с пару транзисторов и микросхем, вырезают катализатор. И не надо каждые 60 тыс менять то нок сенсор. Вся эта Буйда связана с экологией причем только увеличивает цену машины а толку с нее никакого

[Nikola]

Здесь авто тогда не пройдет Тех- и Вихлопогляд
Как писал уже кто. имитированный и не работающий сенсоры - разве не одно и то же? если да, то для чего запариваться?

[Nikola]

не одно и то же. имитированный-комп "ютер думает что все в порядке и работает в штатном режиме вместо аварийного. работает хорошо, без перебоев и не п" является бензин как лошади воду.

а разве в европе кризис что люди себе не могут такой датчик позволить купить

[Dimon]

Да ну, Бредова немного идея . как он может в штатном режиме работать, если нет датчика, который должен что-то мерить . запрограммированы данные не факт что будут соответствовать действительности. У меня с поломанными датчиком расход:
7,5л. по городу . на автобане 6,5л. при 120км.год.
Кризис . Европа . типично! Интересует найти оптимальный вариант

[Vadim]

Теба понимать алгоритм работы программы управляющей впрыском - то есть работой двигателя. ежели по простому то вместо сенсора относится генератор который выдает сигналы подобные средних, которые идут с сенсора. Задача сенсора реагировать на количество NO и выдавать импульс напряжения соответствующий уровню NО. Имитатор будет выдавать сигнал по напряжению который показывает среднее значение NO - независимо какое оно на самом деле. Разница между имитатором и неработающим большая. При неработающем - бортовой компьютер переходит в режим проезда к гаражу и то меняет режим работы двигателя - как он зминюетреба еще изучать. При имитаторе бортовой компьютер работает в стандартном рабочем режиме - он принимает сигналы с датчика и не переходит в аварию. Никакое СТО не зуважить имитатора потому подключившись к диагностике авто, компьютер покажет что все работает нормально

[Serg Ko]

Под заказ, 158 евро.

[Serg Ko]

Ответили с NGK - бреед полный:
"Да, разница есть и они НЕ взаимозаменяемых . что именно отличается - сказать не можем и технические данные скинудуваты не будем"
Бред! Не веру . Как по мне все те датчики одинаковые, возможно лишь блоки управления разные .

А то второй от vw-поло?

[Vadim]

Так же - 158.