пассат 1.9 TДИ печка дует чуть теплым воздухом при прогретом

[Slavon]

Но только и есть датчик температуры ОЖ, а вот температура двигателя то загадка до сих пор
Это как? ПОЛИПАК под крышку капота ??
Потому что мороз, а для дизеля и при нормальной температуре гораздо более длительный период прогрева нужен. Ты времени прогрева не уточнил же.

А о печку - диагностировать ее трет, почему она плохо греет.

[Dimon]

У меня как-то треснула трубка, идущая от помпы к печке, треснула недалеко от термостата (двигатель 1.8).
Так вот, текла на блок и капало в районе термостата.
Возможно, что резиновая кольцо термостата уже деформированное и пережато. Попробуй по крайней мере посадить его на герметиком, а еще лучше заменить.

[Slavon]

имел тоже проблему после замены печки, термостат и патрубков. печка отказывалась греть)))
все решилось после того как нашел схему охлаждающей системы и сверил правильно все патрубки и соединения сделаны. в тройнику, который на первый взгляд должен равноценные выходы были поменяны местами патрубки. после того как поставил все как книжка пишет пошло тепло.
еще проверь или насос работает

[Serg Ko]

Мужики, сложилась такая ситуация:
на панели приборов не показывали стрелка температуры ОР. Решил заменить его и сразу поменять на зиму тосол. Датчик успешно заменен и стрелка показывает!
Но есть такая проблема, стрелка поднимается до высокой деления и вентилятор так и не включается! Когда заглянул под капот и начал двигать все патрубки, то оказывается, что один не горячий. Тот что идет снизу от радиатора к термостату;
Думал, что в системе воздух, розвоздушував полдня - та же ситуация.
Разобрал термостат, проверил - исправный, открывается.
Летом всегда было слышать, что вентилятор включается и машина никогда не кипела! Знаю, что вентилятор должен включаться где на середине делений, но этого не происходит -стрелка растет.

Что посоветуете? Куда еще посмотреть? Что проверить? Может еще какой-то датчик сдох? Но тогда почему то один патрубок холодный

[Serg Ko]

Как ты его проверял?

[Dimon]

тоже интересует

Если проверял правильно и он действительно работает, то может у тебя радиатор сам забит.
Вопрос: радиатор горячий?
Еще глянь на датчик включения вентилятора, и вообще попробуй выкрутить его, но осторожно, потому что может выпить тосол, возможно там воздушного пробка?
П / С / Олег, почитай в моей теме, я в декабре-январе так напарився с охлаждающей, что мама не горюй. Там, вроде, подробно пытался описать

[Vadim]

А что заливал? Какой тосол? Возможно "прихватило" в радиаторе, на улице же не «май" месяц.

[Nikola]

заливал "Аляска А40", вроде так.

опишу что я сегодня сделал. датчик накипи; а когда под напором воды из крана подал теплую воду в радиатор, то из него полилась грязная вода, не слишком чтобы по горло, но грязная; верхняя часть радиатора потеплела, а нижняя нет, хотя вода из нижнего выхода выливалась. купил 2л CocaCola и залил в радиатор, немного дал ей там пороге "съедать то накипь, после чего снова промыл теплой водой - нижняя часть радиатора тоже потеплела)
3) ставлю все на свои места + поставил картонку перед радиатором, заливаю тосол , завожу и прогреваю машину;
в результате стрелка температуры поднималась не так быстро, но все равно дальше лампочки. пробовал машину загриты дальше, но не получилось - стрелка дальше 3/4 не поднимается, хотя нижний патрубок от радиатора снова холодный, вентилятор не включался (
нижняя часть радиатора немного потеплела, хотя верхняя часть намного горячее

[Serg Ko]

после того как найдешь причину, залей оригинал (а не Аляску).
Я думаю при таких морозах ты авто не нагреешь, чтобы включился вентилятор.

П.С. У меня дизель, я прогревал 30мин. в гараже, то нижний патрубок был тоже холодный.