Патрубок печки (теплообменник) Фольксваген Поло

[Serg Ko]

Поднимали мне двигатель (для другого ремонта), и сдвинулись патрубок, который идет от системы охлаждения в печь (видимо в теплообменник). Тот патрубок оказался некий клееный или на клей посажен и мастер теперь говорит, что нужно искать целую печку вместе с тем патрубком (я думаю теплообменник). Ибо патрубок то входит в печку и никак нельзя его самого заменить. Прошу совета может кто знает что это за патрубок такой, что нужно целую печь заменять, а нельзя его отдельно заменить. Я по книгах и форумах понял, что это патрубок в теплообменник или из него (там вроде два являются на вход и выход). Но только завтра посмотрю в самой машине.

Если действительно печь (теплообменник) менять через этот патрубок, то может кто-то должен б / у печь (ну я думаю теплообменник). Но что такое за патрубок может быть незаменим. Да и тогда не понятно вопрос, почему предыдущий владелец его на клей посадил

[Dimon]

Мастер прав
Для экспериментов могу отдать свою старую печь с целыми патрубками
Проблема в том, что эта пластмасса завальцованная плотно с алюминиевым корпусом радиатора печки. Ты можешь развальцевать и вытянуть но вряд ли назад толково завальцюеш. Новый радиатор печки стоит порядка 80 грн
Предыдущий владелец клеев чтобы не снимать всю панель для замены печки

[Serg Ko]

Спасибо за оперативный ответ и здесь и в другой теме. Имеется в виду теплообменник? Или что-то другое радиатор печки? За сколько отдашь и есть координаты может сделать это?

80 грн. сам радиатор с патрубками или как? Но замена 180 наверное, то же нужно наверное торпеду снимать или двигатель?

А как тогда правильно нужно было снимать двигатель, чтобы не повредить те патрубки?

[Dimon]

Именно он
По самовывоз из моего гаража
Забыл сказать. Патрубки пластиковые то там целые но вот сам радиатор алюминиевый течет.
Мастера по то берутся слабо так куча геморнои тонкой работы. А те, кто берутся дешево не сделают. Лучше всего делать самому тогда точно все защолкы и пластмаски будут на месте и цели. На форуме есть фотоотчет по замене радиатора на Б3 (Shaggy преподавал)
Так. Я говорю радиатор с завода с патрубками завальцованная.
Только торпеду. причем все!
Здесь были модные чуваки которые хвастались которые могут заменить этот радиатор без снятия торпеды а только центральной консоли (бороды) но я слабо в это верю
Так надо делать аккуратно а не "Мишьку, вишьта. ой имущества, имущества !!! Вот бля% ь

[Nikola]

Забыть такую ​​цену! Китайский (4max или TOPRAN) не менее 120, за истинным молчу

[Serg Ko]

А смысл тогда, если радиатор течет?

Если бы у меня было время и место .

Такая цена, а такой гемор. Легче убить ли .

Ну мастер сказал все по инструкции делал. А кто его знает . Мда, влетел так влетел .

[Dimon]

Дай плиз адрес, где за 200 грн. такое сделают.

[Dimon]

Делали на Галиции Сокольники полгода назад, забыл указать, сорри. Но лучше самому сделать, Саса, прав! Если мастер делал все как положено, такого прикола не было бы!

[Nikola]

Мастер оправдывается тем, что бы там не сидели это на клею, а нормально, то все было бы как книжка пишет. Я не видел ли там клей к ремонту или не было. Машина старая все может быть. Но Ваши советы очень полезны, приму к сведению, спасибо.

[Serg Ko]

Ну я так понял что ты хотел поиграть с патрубками, перебросить их местами . ну видать неправильно тебя понял. Ну раз играть тем не будешь то понятно что смысла нету.