Проблемы с печкой Passat В4

[Serg Ko]

Привет форумчанам!
Прошу помощи в решении проблемы, которая стала уже чуть не «криминальной" историей.
не работала печка, снял шланг выхода, охлаждающая жидкость (ОР) не текла, заменил печку на новую, печка не греет. Прокачал систему от воздуха путем "массирование" шлангов (и на ровной поверхности и ставил машину под углом на эстакаде) - все ОК, печка греет. к первому подавления двигателя. Завел (машина немного остыла) - опять дует холодным. Опять еду на эстакаду, прокачиваю от воздуха - дует горячим. При второй прокачци воздуха было только в печи (видно по пузырях, которые выходили в расширительный бачок при ГАЗовцы и "массировании" шлангов печки. Заглушил двигатель, остыл - снова печка не греет. По совету заменил крышку расширительного бачка на новую - печка не работает. Говорили версию, что выхлопные газы попадают в систему охлаждения (скорее всего из-за прокладку блока), и в этом случае на высоких оборотах шли бы пузыри в расшитое. бачок, чего не наблюдается. Подозрение на слабый давление помпы или плохую работу термостата отклоняется по причине совершенно нормального режима работы системы охлаждения двигателя (двигатель не греется и не грелся летом, большой круг открывается нормально, вентилятор включается и выключается, уровень ОР не падает

[Dimon]

думаю стоило бы написать код двигателя.

[Vadim]

ну а сейчас, когда заводишь холодную машину с выхода печки опять ничего не течет? Для входа?

[Nikola]

Правильная подозрение. Скорее всего разбито гнездо где крутится крыльчатка и помпа не дает нужного давления и соответственно не прогоняет воздух в ситеме на выход. Примерь патрубки и равномерность нагрева радиатора. Патрубки должны быть достаточно жесткие. Помпа должна создавать давление 1.4-1.6 бар.
Еще одно .Время вход и выход на печку НЕ перепутал

[Slavon]

Спасибо, что видкликаетесь.
1. Номер двигателя посмотрю (1,8 моно-инж. )
2. Выход из печки тосола есть. Возможно, не такой сильный, но есть.
3. Помпу разбирали, вроде все нормально, хотя давление не мерил. Думаю, если бы помпа плохо работала двигатель бы перегревался, особенно при больших нагрузках.
4. Кажется, там разницы нет где вход а где выход в печку, поэтому даже при перепутанных шлангах она должна работать

[Vadim]

Незнаю точно или в В4 уже забрали эти клапана или нет но перед входом на печку такой себе бочонок и после выхода тоже. Также есть шланг-перемычка между входным и выходным патрубками. Так вот попробуй выбросить те 2 бочонки и ту перемычку и дать патрубки направления на радиатор печки. Может поможет.

[Serg Ko]

Эти клапаны должны быть перед печкой в ​​моторном отсеке? Что-то я такого не припомню, но посмотрю.

[Dimon]

Да.

[Dimon]

в В4 их нет

[Nikola]

1.Если есть клапана - выбрасывай. я выбрасывал только то, что идет на обратку.
входной оставил.
2. подключи шланга с водой под Тис и хорошо промой печь. много с.ани должно быть. Полюбите.

2serg9 В4 были с 2,0 и с 1,8 двигателем. на 1,8 я часто наблюдаю всякие заморочки. Так же, как в 2,0 является малый патрубок на пауке, на обратку впускного коллектора, а на 1,8 НЕТ