Проблемы с работой холодного мотора Golf 2, 1.8 GU бензин

[Nikola]

Golf 2, 1.8 GU бензин, карбюратор 2e2
При холодном моторе заводится без проблем с первого раза, затем через несколько минут поработав обороты начинают падать и мотор глохнет. Также на прогретом плохо заводится.
Может у кого такое было или кто знает в чем может быть проблема. Спасибо!

[Serg Ko]

По этой теме и я буду следить, у меня похожая ситуация, когда двигатель прогревать на холостых, то сначала при прогревочного 1900 все хорошо, потом за несколько минут, когда уже прогреется обороты падают до рабочих 1100, а потом буквально за минуту начинают падать 800- 700-600-. 400. и пока не заглохнет. Проехав немного все время пидгазовуючы, чтобы не заглохла где на перекрестке, или переезде, проблема исчезает и все становится хорошо

[Vadim]

У меня была такая же проблема но на Монику. Оказывается он был забит осадком из бака. Почистили и все было гут.

[Serg Ko]

Может Вам поможет.//www.vw-club.ru/service/manuals/2E2/

[Slavon]

Есть еще ссылку на неисправности карба связаны с расходом бензы.
В свое время хотел изучить карбюратор 2Е2 полностью.

[Slavon]

Привет.
Ваша проблема кроется в биметаллической пластине + терморегулятор (термостат карба 2Е2).
Они отвечают за прогрев.

[Slavon]

Если речь идет о терморегулятор воздушной заслонки, в котором биметаллическая пластина и нихромовая нить, то я его менял. Может я его не правильно выставил, но там регулирования всего в пределах 5 мм., То так.

[Vadim]

Забыл добавить.//doccarb.ucoz.ru/publ/raskhod_2e2/1-1-0-6

[Slavon]

Спасибо всем за помощь, информация оказалась полезной.
Я когда последний раз чистил карбюратор в мастера он говорил, что у меня что-то не так с Pull Down. Я так понимаю, что видимо именно он вызывает данные неудобства.
Прочитал статью о его замене и возникает вопрос стоит ли его менять и если менять то какой покупать. Может кто-то менял и знает качественные и не очень дорогие.

[Slavon]

Ну если не дошло то бери ОРИГИНАЛ И ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ.