Смена КПП или переоборудование на длинные передачи на G2 GTI

[Slavon]

многоуважаемое господа, возможно уже эта тема здесь и проскакивала (хотя я кроме похожих не увидел ничего) поэтому прошу дать ссылочку, я что-то не видел такого как мне надо.

суть вот в чем -
у меня стоит коробка CRU, и все вроде устраивает. Но на 5 передаче еду 100 км / ч при 3000 оборотов двигателя. на Синкри у меня 120 км / код был при2500-2700 оборотах.
Все работает, просто хочу спросить - что лучше ??
1. Заменить коробку ?? на которую ???
2. Проскакивала тут мнение от Ореста поменять шестерню 5-й передачи ?? это возможно ?? и как ??
3

[Serg Ko]

Ездить дальше и не парить мозги.
CRU:
1 марта. 3
1 Февраля. 944
3 январь. 307
4 0. 971
5 0. 755
ГП 4. 235
В Пассата всего две КПП с такой короткой ГП, все остальные должны в районе 3,68-3,94.
Можешь искать длинную, если что-то не устраивает, я бы не советовал лезть в ту КПП и что-то в ней менять, потому что потом выбросишь ее.
Но как по мне, это достаточно интересная КПП и числа неплохо подобраны, для норм рывка и ускорения. А 90-110 эконом режим, норм.
пи. си. на г2 ГТИ с 2в КПП при 100 на 5й тоже в районе 3 тыс, зато идешь на обгон нормально, не переходя на низшую

[Dimon]

Markell спасибо тебе. но дело в том, что жрет она в том "экономичном режиме" 10 литров !!!! и это по трассе !!!!! и по городу так же !!! и рвет она классно. с другой можно на асфальте рисовать колесами (я этого не делаю)
еще вопрос - никак не могу вдуплиты, что такое главная передача ?? если не трудно, объясните.

[Vadim]

только что имел возможность перепроверить (трет было катнутты).
при скорости 110 км / ч - 3000 об. на пятом передачи. показы компа - 9,8-10,2 литра.
а ведь раньше я летал !!! теперь мне, чтобы ехать 140 км / ч - то трет до 4000 об подбирать, а это соответственно и масло будет жрать и бензу пить. неприятность.

я долго смотрел на свою кпп с Синкро и насмотрелся, что можно снять раздатку с выходом на правую полуось и поставить туда по какой кпп (лишь подошла) сам выход на правую полуось. простите, что так пишу, потому что не знаю как правильно называется

[Nikola]

у меня было 3000 при 110-120 км / ч на родной AYR, при замене на КПП от 1.8и - ниц не изменилось!
пи.си. а не возникало восстановить синхру? тем более на зиму?

[Slavon]

вот что я насмотрелся.
Ярослав, я бы с радостью возобновил бы ее. Но мне надо полуоси на зад + кардан + неизвестно, что с этой коробкой. Потому что при включенном двигателе с наи раздавался странный шорох и Йош он как раз с раздатки, или хвостовика, идущего на зад.

[Serg Ko]

хорошо. тогда почему владельцев Пассат с 2,0 мотором хвастаются, что по трассе 7-8 литров, а по городу 10 максимум ???? может они на пятом передачи ездят 60 км / ч ????

[Vadim]

зачем там что-то знимати.в тебя же должна остаться "короткая" права полуось ?! а на раздатку поставить пропеллер, буш иметь е + писят законов.

[Slavon]

зачем мне бесполезно "трущиешся" детали ?? и то шорох под капотом ???
Я думал можно что-то изменить в CRU. в краевом припадке я ее просто услуги. сокращать просто так для "иксперименту" не буду.
пусть только Маркел появится онлайн. он то дело толково распишет.

[Vadim]

На рисунке коробка от 1,3 но для наглядности подойдет. первичный вал через сцепление с "Объединенный с двигателем, на нем стоят шестерни передач, которые с помощью вилочек с" объединяются с соответствующим парами на вторичный вале. Вторичный вал в свою очередь передает силу двигателя на колеса с помощью главной пары