Треснул патрубок системы охлаждения на Пассат Б3 1.8МТ

[Vadim]

следовательно треснул верхний патрубок системы охлаждения, который идет от блока к радиатору.
новый стоит вроде немного - 200грн (оригинал), но ждать его 9 рабочих дней.
может кто-то должен бу или новый на завтра?
еще вопрос - это просто его возраст так или всетаки еще какая-то причина?

[Nikola]

то не проблема-покупаешь на рынке 40 см термостойкий шланг поставил и поихав.я так уже два года езжу.

[Slavon]

как по мне, то всё же лучше, ставит оригинал .
проверь на всякий случай крышку РБ (делов на пару минут), мало ли, сам понимаешь, просто так шланги НЕ рвутся, может и старость, а может и излишнему давление .
проверка крышки РБ - http://www.passat3.ru/proverka-kryshki-rasshiritelnogo-bachka-folksvagen-passat-v3/

[Dimon]

крышку новую уже есть (купил оригинал), имел подозрения на неисправность предыдущей

[Nikola]

Rules, просто проверь крышку, буквально вчера проверяли так крышку на В4 дизеле, тоже верхний патрубок радиатора раздуло, что и смотреть то было страшно, проверили крышку, а она и 1,8 НЕ стравливали, поехал товарищ, с открытой крышкой домой, не знаю , купил / не купили, но проставился вчера знатно .

[Serg Ko]

и опыта работы чем старую крышку проверять. а новая есть, еще не прикручивал ее к машине.

[Serg Ko]

имеется насоса с манометром .

[Nikola]

как его стыковать с бачком.мабуть надо чтобы стык был герметичным? при накачке давление будет стравлюватись через треснувший патрубок?

[Serg Ko]

Разобрал вчера же крышку бачка. ломаться на первый взгляд там нечему. собрал назад. сегодня изолентой пвх + изолентой тряпичные этаж Замота трещину.
снял тонкий шланг ОР из бачка пидеднав к нему через переходник из комплекта электропомпу для подкачки колес и проверил систему на герметичность + момент открывания клапана в крышке.
результат - до шрота по временным шлангом доеду, старая крышка после вмешательства в нее сбрасывает давление при 1,5 атм, новая при 1,7 атм

[Vadim]

если треснул один шланг - значит на подходе еще пару. Надо каждый шланг проверить на скрут, если слышать что в шланге трещать и рвутся капроновые нити - значит шланг под замену.