Троит мотор VW Sharan V6 2.8 4motion

[Nikola]

Все может быть . но это не щтука все подряд менять . Тре бензин диагностировать а потом смотреть как проходит стыковка с газом в одну и другую сторону . и тогда можно тосно говорить . может быть что бензиновый компьютер НЕ стыкуется с газовым в некоторых режимах . а может быть просто коммутатор дает пробой в каком режиме.

[Dimon]

То что лучше поехать на диагностику?

[Vadim]

Думаю из этого стоит начинать

[Slavon]

Ездил я сегодня на диагностику . компьютер не показал ошибки = (

[Nikola]

Так диагностика не заключается в чтении ошибок . при диагностике гоняют двигатель в разных режимах и смотрят параметры, что не так работает. Хотя отсутствие ошибок усиливает подозрение на систему зажигания. Она у тебя очень ограничено диагностируется через компьютер . из-за чего и может не быть ошибок

[Nikola]

И е когда мотор пряцюе на холостых и вытаскиваешь вторую, третью, четвертую, пятую, шестую катушку работа мотора меняется а когда вытаскиваешь первую катушку то он как работал так и работает без изменений. Но проблема не в катушке так я пробовал подставлять другие.

[Serg Ko]

Не все ЭБУ имеют эмуляторы лямда (бывает что нерадивые газовщики, чтобы не махаться, тупо Его подключают .

[Serg Ko]

Ну тогда 100% дело в системе зажигания . если бы был четыре цилиндровый ты бы ехать не мог . а так мотор мощный и тянет на пяти цилиндрах. Надо диагностировать зажигания . чтобы точно знать, в чем дело . дорогие твои катушки и коммутатор. Как найдешь где то позвони на вторую неделю.

[Vadim]

Ты не понял . для повнокмплекного ГБО 4 поколения не нужно эмулятор . ЭБУ ГБО подключается к штатной лямбды . Эмуляторы стали на разные гибриды.

[Vadim]

в повнокомплктного так, я согласен, но мы не знаем какое здесь ((