Volkswagen Scirocco DX vs others

[Serg Ko]

Ответ: DX vs others

н1чого н1чого поставим посмотрим и машина легче твою и у него кпп 1нша у него д1фер меньше просто част1ше переключать част1ше будет это и все вир1шить кто быстрее;-)
а с прививоду дизеля так у меня взагал1 е желания на с 1 года впихнуть 1.9 ТД1 в будет сила

[Serg Ko]

Ответ: DX vs others

Отвечаю. Благодаря тому, что высокооборотистый двигатель для лучшего эффекта нужно крутить до отсечки, он не будет опускаться до 3800, а работать 5000-7000 и так на каждой передаче. А вот низькооборотистий (назовем его НО) для кручения в лучшей тяговитый зоне надо переключать в диапазоне 3000-5000, соответственно переключать значительно раньше. Благодаря тому, что ВО двигатель напр. на скорости 100 КМГ едет на второй а НО уже на третий, пропорция мощности нивелируется передаточным числом и меняется в пользу первого двигателя.

По паспортного разгона - он измеряется не до отсечки а к началу красной зоны (красная зона считается только для экстренного юзання). Это в данном случае существенная разница

[Slavon]

Ответ. lol:

[Slavon]

Ответ: DX vs others

кстати, во всей стране только у нас есть две 2-литровые 16v скирочкы. Надо будет сделать заезд дружбы А еще для этого нужно будет почистить мне инжектор - московские мастера офигилы - уже полгода говорят что очереди и звонить позже.

[Dimon]

Ответ: DX vs others

Так Орест, вся же фишка в том, что ДХ и ЭГ оба можно крутить до отсечки и отсечка будет одинакова. Только на МАХ свои параметры ДХ получается гораздо раньше, чем ЭГ. Попробуй на это ответить! ;-)

[Serg Ko]

Ответ: DX vs others

я уже на это ответил. для достижения лучшей ампитуды мощности в дх надо переключаться быстрее. читай внимательнее выше.

[Vadim]

Ответ: DX vs others

Это не ДХ чаще переключать нужно, а ЭГ. Потому что момент в ДХ ниже. И если у того же ЭГ упадет ниже обороты 5000, то крутящий момент он теряет. А в ДХ те обороты могут упасть без потерь момента до 3800;-)

[Vadim]

Ответ: DX vs others

А дальше что? После 3800? Далее, если не переключит, будешь дышать пылью и дымом. Короче, если не понимаешь, то покажу на практике.

[Dimon]

Ответ: DX vs others

А что, после 3800 крутящий момент падает, или он куда-то пропадает ??? Где такое написано? ;-) От 3800 и до отсечки крутящий момент пребывает на том же уровне, что и по достижении 3800 деться он никуда не может. Так что пыль будет хлибаты ЭГ.

[Serg Ko]

Ответ: DX vs others

Он падает. Таков принцип строения двигателей внутреннего сгорания. Предлагаю тему о пыль перенести на время, после которого эта пыль будет подниматься.