Замена подкапотной начинки в VW Passat В3 univer

[Vadim]

У меня В3 G60 Syncro 4/4/1. 8 полный инжектор. каждая форсунка контролируется комп * ютером и стоит механический компрессор, который подает воздух в цилиндры через интеркуллера. короче геморроя валом, потому что никто не может сделать даже элементарную диагностику. Компрессор накрылся медным тазиком и стоит 800 в. е. Хочу заменить мотор, коробку, комп * Тахометр. что посоветуете? и какой мотор хорош, что бросить в него пропан? одни говорят, что лучше моноинжектор. Но есть моторы с полным и механическими форсунками

[Vadim]

Если ты нашел новый компрессор за 800 в. есть. , То покупай и не думай. Поменяешь пилесос и будет тебе счастье, машина оживет. Это дешевле и значительно рациональнее, чем менять все подкапотное утварь. Но 800 в. есть. то-то слишком дешево, он должен стоить не менее 2000

А пока шо, то компрессор накрылся, я бы советовал тебе с ним не ездить, а снять. Потому обломки стенок будет задувать тебе через интеркулер прямо в двигатель, а это, как понимаешь, двигателю может очень не понравиться

[Slavon]

спасибо за ответ. но я могу пригнать себе Фольца 1200 в. в. под заказ. это лучше и дешевле. А этого мотора не хочу, потому что по городу 15 л. и у нас каждый хочет содрать побольше бабла на ремонт и диагностику, а изменений не чувствовал (когда еще был исправен. ). там вообще я так понимаю, что проблема в компьютере и форсунках (они электронные), но никто не может подключиться. У нас на Волыни (без обид) нормальных специалистов НЕТ. Я примерный адрес в польше под Люблином есть станция, которая занимается ремонтом ауди и Фольц, независимо какого возраста и модели и достаточно хорошо делают

[Nikola]

Я отключил компрессора (поставил меньшего ремня) и Езжу правда тяга не та. 160 лошадок, а сейчас Бог знает сколько. и за 800 баков можно поставить из Германии мотор, коробку, компа и проводку с навесным. поэтому я хочу знать какой мотор лучше брать. они же являются ААА АВС и т.д. что оно означает эти буквы.

[Dimon]

Почитал твои сообщения и несколько удивлен.
Поскольку знаешь как отключить компрессор то в авто понимаешь, а затем, что означают буквы на двигателе должен знать так ты на сайте то поиском пользоваться как знаешь.
По твоего Пассата- жидкий и эксклюзивный экземпляр, которые ценители таких машин делают и вылизывают сами, читая мат часть и боясь замазаться солидолом.
По компресору- его цена на http: // www. exist. ru / price. aspx? pcode = 037145401Crnd = 860672 составляет 3 231,13 Евро, и думаю ты сам знаешь, что цена 800 то смех.
Следовательно делаю висновки- ты или нас подмахивает, или то авто тебе подарили.
Если твой случай 2, то либо учись ремонтировать сам или продай тому, кто знает толк в таких машинах.
Рассказ как отремонтировать и диагностировать твое авто займет оеремий сайт и в одно сообщение точно не влезет

[Dimon]

Ваша машина должна иметь 160 коньяк, сейчас без компрессора - менее 80. Представь как она поедет, когда ты заменишь компрессор. А коли заменишь на обычный мотор 1. 8, то будешь иметь 90 кляча на свою махину с полным приводом.

Расход 15 литров - это показы бортового компутера или твои реальные замеры? Компьютеру можно не верить, он может лгать. Но если это реальные замеры, то это тоже не беда, надо искать причину. Двигатель твой не диагностируется комп "ютером, надо диагностировать фактически" гаражными "методами. Замеры лямбда-зонда, выхлопа, компрессии, зажигания, проверка датчиков, вакуумных трубок и т.п. Приведены под капотом порядок, тогда стал себе то компрессор за 800 баксов и лови кайф от своей машины. Таких аппаратов совсем немного, поэтому вред будет, если еще один из них станет жертвой колхозного тюнинга

[Slavon]

спасибо. но продавать пробовал. нифига! никто не хочет. Там видишь проблема: На раздатке выходит хвосовик, который идет через кардан на задний редуктор. и этот хвостовик разбит. что конкретно - не знаю. может подшипник. (Задний привод пока отключен Запчасти к такой модели очень дорогие и проблема. С. ни свечи нельзя купить, приходится брать с 2литровый движка. по расхода топлива - это даже по паспорту она новая !!! так берет, а по трассе? с копейками. Это факт, проверял, хотя все зависит от бензы. теперь еще надо делать мотор, потому компрессия - 10 8,5 8,5 8,5 и масло берет. хотя точно не скажу, кажется как был компрессор, то не брала. просто через месяц после покупки у меня произошла эта беда
одно очень нравится - независимая задняя подвеска - и то втулок стабилизатора нет, а как и есть - 7евро штука, а их 4

[Vadim]

хотел пригнать из германии такого же, так он там стоит 2000Еврикив (минималка) + таможня 300 баков. но есть машины, имеющие 120 законов. Между прочим у нас в Луцке видел В4 VR6 это бомба

[Dimon]

кароче, я розузнав. такой компрессор за 800 баков просто хотят впарить. спасибо, но у меня уже один лежит в гараже.

[Serg Ko]

Посмотрел твою заднюю подвеску в каталоге, действительно втулки стаб идут только в оригинале, соответственно нужно заказывать, их цена 50грив за штуку. Правда независимой ее можно назвать с натяжкой, нету верхних рычагов только по 2 сайлентблока снизу, традиционно бюджетно, по ВВ. Сайленты тоже идут под заказ и только в оригинале по 20 евро за 1 шт.
По расхода горючего - 15 л то закрутит, моя Ауди 2. 6 кваквы с климатом принимает 13-14, но как красиво погазуваты то и 20 выйдет, по трассе 7-8 литров.
По ААА (VR6) - тоже гиморний мотор, то именно 9А с мех впрыском.
Ну если надо авто на каждый день то лучший выбор 2Е.
Р. С. Покожы хоть фото авто к замене и как выглядит то Синкро.
Вспомнил, если тот хвостовик разбит то лучше кардан НЕ пидеднуй потому что на скорости за 100 видрация по кузову будет недецка, кардан кажется продается только в сборе, и не советую собирать его с разных авто по шрот, потому что в конце невидбалансуеш. Цена нового кардана около 1000 Евро.
Да, купил ты машину