Автобренд Vortex создавался Таганрогским автомобильным заводом (ТагАЗ), чтобы позволить вывести на отечественный авторынок новые модели китайского автоконцерна Chery. Именно под названием Vortex собирались первые модели от Chery на основании полученной лицензии. Отличия между оригинальными «китайцами» и их российскими копиями были минимальны. Таганрогский Vortex получал слегка видоизмененный экстерьер, а также некоторые доработки в плане технического исполнения автомобилей. Всего в модельный ряд Vortex состоит из трех автомобилей – Estina, Corda, Tingo. Существовавшие мощности ТагАЗ позволяли производить до 180 тысяч автомобилей в течение года. Само наименование Vortex переводится как «вихрь», а логотип компании, по своему визуальному исполнению, похож на перевернутый знак моделей Chery. Создание компании произошло в 2008 году, тогда же было объявлено о начале производства моделей с данным именем. Первым представителем оказался автомобиль С-класса – Vortex Estina, построенный на базе Chery Fora.

Модель пользовалась спросом среди покупателей и в 2009 году стала второй по популярности среди всех автомобилей, выпускаемых на мощностях ТагАЗ. Результат продаж составил 5433 модели. В конце 2010 года был произведен еще один автомобиль под брендом Vortex, являющийся копией известного Chery Amulet – седан В-класса Corda. Наконец, третьим представителем бренда Vortex оказался первенец в классе SUV – перелицованный Chery Tiggo, получивший название Vortex Tingo. Данная модель комплектовалась переднеприводной системой и силовым агрегатом объемом 1,8 литра. Кстати, именно Tingo за весь период существования наименования Vortex пользовался наибольшей популярностью среди всех представителей бренда. Кроссовер имел невысокую стоимость, но при этом отличался неплохим качеством, надежностью, а самое главное, имело серьезное сходство с популярным японским кроссом – Toyota RAV4. Большинство проведенных краш-тестов показывали, что пассажиры автомобиля надежно защищены во время поездок, а все существующие системы безопасности автомобиля работают исправно и без каких-либо сбоев. Также достаточно серьезным спросом пользовалась и модель Estina, которая была доступной по цене, имела экономичный силовой агрегат, но при этом отличалась неплохими скоростными показателями и достойным уровнем комфорта пассажиров. К сожалению, после признания ТагАЗ банкротом, производство данных автомобилей было прекращено.