Седан Каи Е5 2025 года относится к тому же классу автомобилей, что и Toyota Corolla с Kia Cerato. Китайская модель базируется на Chery Arrizo 7 и позаимствовала у него много деталей. В частности, Каи Е5 поставляется на российский рынок с аналогичной технической частью, включающей в себя 1,5-литровый турбодвигатель, который сочетается с механической КПП или вариатором. Цены на китайскую новинку, производство которой ранее наладили на калининградском автозаводе, стартуют с отметки в 2 115 000 рублей. То есть Kaiyi E5 оказался дороже Lada Vesta. Но китайская модель стандартно оснащается электронным стояночным тормозом, базовыми системами безопасности и 10,25-дюймовым тачскрином, а за доплату с ней можно приобрести кожаные сидения, беспроводную зарядку камеры кругового обзора и другие опции.

Каи Е5 2025

Технические параметры

Официальные фото показывают, что Каи Е5 2025 года в сравнении со своим прототипом Chery Arrizo 7 вышел в новом кузове. Однако по техническим характеристикам оба автомобиля сопоставимы между собой. Но Kaiyi E5 предварительно адаптировали к российскому рынку, что сказалось как на параметрах силового агрегата, так и на комплектациях и ценах. Вместе с тем, китайская модель стала более комфортной до приезда в нашу страну.

    Последнее обусловлено особенностями настройки подвески. Она у данного седана отличается, возможно, лучшей в классе энергоемкостью. Также Kaiyi E5 выделяется неплохой динамикой, что во многом обусловлено наличием 1,5-литрового турбированного двигателя. Его максимальная отдача ограничена отметкой в 147 л.с. при крутящем моменте в 210 Н*м. Стандартно двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической КПП, но в других модификациях он дополняется вариатором.

    Длина китайской новинки составляет 4670 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1483 мм. Расстояние между колесными осями равно 2700 мм, клиренс равен 120 мм. Автомобиль базируется на передних стойках МакФерсон и задней многорычажной подвеске, которая нечасто встречается у подобных седанов.

    К содержанию ↑

    Комплектации и цены

    Каи Е5 2025 года представлен на российском рынке в четырех исполнениях. Причем цена базовой версии с «механикой» и комплектации Luxury с лучшим оснащением и вариатором одинаковая: 2 155 000 рублей. За топовое исполнение сейчас запрашивают от 2,36 миллиона рублей.

    Standart

    Китайская новинка по умолчанию представлена в России с 16-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками, светодиодными ДХО и задней оптикой. Но передние фары у седана галогенные. Стандартно с ним можно приобрести:

    • датчик света;
    • электроуправляемые внешние зеркала с подогревом;
    • мультифункциональный руль с кожаной оплеткой;
    • кнопочный запуск двигателя;
    • электроподогрев передних кресел и форсунок омывателя;
    • 2 подушки безопасности;
    • хромированные молдинги;
    • камеру заднего вида с противоослепляющим эффектом;
    • парковочную камеру;
    • сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма.

    В базовой версии Каи Е5 предусматриваются также стереосистема с шестью колонками задний парктроник, кондиционер, индикаторы мониторинга давления в колесах, курсовая устойчивость, помощник при старте на подъеме, круиз и ABS.

    Luxury

    Как было отмечено выше, седан в данном исполнении предлагается по той же цене, что и базовая версия. Но при покупке Kaiyi E5 в модификации Luxury в дополнении к начальному оснащению можно получить:

    • контурную подсветку салона;
    • камеры бокового и переднего обзора;
    • боковые подушки безопасности;
    • беспроводную зарядку;
    • электропривод водительского кресла;
    • электрический люк в крыше;
    • 3,5-дюймовый монохромный экран на приборной панели;
    • красные тормозные суппорты.

    Передняя оптика в данной комплектации идет только со светодиодным наполнением. А базовые колесные диски заменяются на 17-дюймовые. Но в этой версии отсутствует подогрев форсунок омывателя, который возвращается в следующей комплектации.

    Luxury+

    Следующая комплектация приносит Kaiyi E5 2025 года электрический подогрев рулевого колеса. Внешние зеркала дополняются функцией автоматического складывания. Задняя дверь поддерживает дистанционное отпирание. Также версия Luxury+ предлагает 10-дюймовую цифровую панель приборов.

    Luxury Sport

    В топовой комплектации появляется головная оптика с поддержкой электрической регулировки положения фар. Седан в данном исполнении отличается более оригинальной внешностью: он приобретает новый передний бампер. В остальном список опций не меняется.

    Комплектации и цены (сводная таблица)

    #КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
    11.5 MT Standard2024 —2 115 000 ₽ПереднийМКПП 514989.8210147 (108) / 55007,0
    21.5 CVT Standardноябрь 2023 —2 195 000 ₽ПереднийВариатор149810.5210147 (108) / 55007,5
    31.5 CVT Luxury Sport2023 —2 360 000 ₽ПереднийВариатор149810.5210147 (108) / 55007,5
    41.5 CVT Luxury+2023 —2 290 000 ₽ПереднийВариатор149810.5210147 (108) / 55007,5
    51.5 CVT Luxury2023 —2 115 000 ₽ПереднийВариатор149810.5210147 (108) / 55007,5

    К содержанию ↑

    Дизайн

    Китайская модель, несмотря на статус бюджетного автомобиля (для рынка КНР), выделяется спортивной внешностью. Kaiyi E5 2025 года имеет несколько выштамповочных полосок, которые делают автомобиль визуально более стремительным. Этот эффект подчеркивает слегка наклоненный капот, который упирается в вытянутые фары головного света. Между ними протянулась длинная радиаторная решетка с множеством мелких металлических вставок, формирующих привлекательный рисунок. Спортивный дизайн также прослеживается в конструкции переднего бампера, дополненного большим воздухозаборником, компактными боковыми вентиляционными отверстиями и декоративными вставками. На корме расположились длинные фонари, которые практически соприкасаются между собой.

    Интерьер у китайской модели также оформлен в стиле, не характерном для подобных автомобилей. Практически во всех комплектациях Kaiyi E5 для отделки сидений используется искусственная кожа, «разбавленная» контрастными вставками. Руль у седана отличается спортивной конфигурацией. Широкий центральный тоннель дополняется металлической вставкой и крупной шайбой для настройки режимов трансмиссии. Кроме того, новинка выделяется еще и за счет комфортной посадки на втором ряду.

    К содержанию ↑

    Безопасность

    Китайская модель не проходила независимое тестирование на безопасность. В этом плане Kaiyi E5 не отличается от других подобных автомобилей. То есть седан нельзя назвать действительно безопасным, так как он на родине относится к числу бюджетных машин. Поэтому в его конструкции применялись в основном легкие, но непрочные материалы. Из-за этого при лобовом, боковом или заднем ударе велика вероятность получения травм как водителем, так и всеми пассажирами. У Kaiyi E5 есть базовые системы безопасности, которые лишь немного помогают предупредить аварию.

    К содержанию ↑

    Стоимость обслуживания

    Kaiyi E5 пока пользуется низкой популярностью на российском рынке, хотя его стали все активнее закупать для такси. Поэтому пока нет комплексной оценки стоимости обслуживания седана. Первое ТО обойдется примерно в 11 тысяч рублей, что дороже, чем у некоторых китайских кроссоверов. Но это, видимо, обусловлено тем, что пока детали к Kayi E5 сложно найти в России. Однако, согласно отзывам, благодаря данной особенности на ремонте можно сэкономить. То есть, самостоятельно закупая детали в Китае, владелец седана способен найти компоненты по более низким ценам, чем их продают в России.

    К содержанию ↑

    Поведение на бездорожье

    По мнению водителей, Kaiyi E5 оставляет после себя неоднозначное впечатление. У китайской модели действительно комфортная подвеска, способна справиться с разными типами неровностей. При этом глубокие ямы и большие кочки автомобиль проходит резко. То есть подобные дефекты обязательно отдаются в салоне. Но такая особенность в целом характерна для автомобилей класса Kaiyi E5.

    Размер дорожного просвета у китайской новинки составляет 120 мм. Именно он не дает водителям выезжать на Kaiyi E5 за пределы асфальта. Китайская модель плохо справляется даже с грунтовой дорогой, так как у нее нет дополнительной защиты, что чревато непредвиденными поломками подвески. Также автомобиль лишен каких-либо помощников на бездорожье: у него нет даже антипробуксовочной системы. Соответственно, китайская модель остается недостаточно комфортной при езде по заснеженным поверхностям.

    Фактически Kaiyi E5 можно эксплуатировать только на асфальтированных дорогах. В этом случае китайская модель проявляет максимум своих возможностей. Она выделяется неплохой для класса управляемостью и предлагает удобный салон. По этим параметрам Kaiyi E5 не уступает даже лидерам класса типа Toyota Corolla, но в плане удобства вождения Kia Cerato все же лучше.

    К содержанию ↑

    Старт продаж

    Китайская новинка поступила на российский рынок в июле 2023 года. После этого производитель пересматривал только цены и комплектации. Сборкой Kaiyi E5 занимается калининградский автозавод «Автотор».

    К содержанию ↑

    Конкуренты

    К числу конкурентов Kaiyi E5 относят:

    К содержанию ↑

    Фото

    К содержанию ↑

    Видео тест-драйв

    К содержанию ↑

    Нет больше статей