Mazda Mazda6 03.2010 - 07.2012 27 Универсал

Рестайлинг 2 поколения японской модели Мазда 6 в кузове GH состоялся в 2010 году. Автомобиль доступен в кузовах седан, универсал и лифтбек. По сравнению с предыдущей модификацией модель стала спортивнее. Это проявляется в «хищном» выражении морды и узкой решетке радиатора. Кузов модели стал более обтекаемым, благодаря чему повысилась стабильность автомобиля на высоких скоростях. Под капотом устанавливается один из трех доступных силовых агрегатов. В роли базового выступает 1,8-литровый бензомотор, максимальная мощность которого составляет 120 л.с., а уровень тяги – 165 Н*м. Вместе с ним работают 5-ступенчатая механическая КПП и переднеприводная трансмиссия. В таком техническом оснащении автомобиль разгоняется до «сотни» за 11,4 секунды. Максимально возможная скорость – 196 км/ч. Расход бензина на 100 км пути в смешанном цикле составляет 6,4 л, в городе – 9,1 л, на трассе – 4,9 л.

Далее идет 147-сильный агрегат на 2,0 литра. Кроме МКПП ему также доступна 5-диапазонная коробка-«автомат». Привод все также передний. На вершине моторной линейки расположился 2,5-литровый двигатель. Его предельная отдача 170 л.с., уровень тяги – 226 Н*м. Мотор работает в паре с аналогичными КПП и трансмиссиями. До 100 км/ч японская модель разгоняется за 8,1 секунду, предельная скорость – 220 км/ч. В городе автомобиль «кушает» 11 л, на трассе – 6,3 л, а в смешанном режиме - 8 л. Ходовая часть представлена двумя независимыми подвесками. Спереди стоят стойки МакФерсон, сзади – многорычажная конструкция. В обоих частях предусматриваются стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система дисковая с вентиляцией спереди. Основными соперниками автомобиля на рынке являются Toyota Camry, Volkswagen Passat и Hyundai Sonata.