Toyota Auris 07.2010 - 011.2012 8 Хэтчбек

В 2010 году в продажу поступила Toyota Auris 1 поколения (E150), которая прошла плановый рестайлинг. Японский хэтчбек в рамках модернизации немного «посвежел» внешне и получил новые отделочные материалы. При этом существенных изменений в технической части или списке бортового оснащения не произошло. Тойота Аурис, конкурирующая с Mazda 3 и Volkswagen Golf, уже в базовом исполнении предлагает аудиосистему с шестью колонками, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, подогрев для передних сидений и электропривод внешний зеркал. В виде опции с японским хэтчбеком идут парковочная камера, кондиционер с салонным фильтром, функция удаленного запуска мотора, круиз-контроль, датчик света, помощник при экстренном торможении и другое оборудование. В рамках данного рестайлинга производитель уменьшил до 140 мм размер дорожного просвета, но сохранил прежние стойки МакФерсон, устанавливаемые спереди, и заднюю торсионную балку. По кругу у японской модели размещены дисковые тормозные механизмы. Производство данной версии Auris велось в промежутке между 2010-2012 годов.

Стандартно японский хэчтбек комплектуется 1,33-литровым «атмосферным» мотором с системой контроля фаз газораспределения на впуске и выпуске. Данный двигатель выдает не более 101 л.с. мощности и сочетается только с 6-ступенчатой механической КПП. Auris в этом исполнении набирает первые 100 км/ч за 13,1 секунды, потребляя в среднем 5,9 литра топлива. За доплату японской модели доступен 1,6-литровый 124-сильный агрегат, сочетающийся с той же «механикой» или автоматической КПП на 6 скоростей. Ускорение до «сотни» у этой модификации хэтчбека занимает 9,5 секунды при среднем расходе топлива в 6,6 литра. Также на российском рынке были представлены модификации с 132-сильным мотором на 1,6 литра и 1,8-литровым агрегатом, выдающим до 147 л.с.