Toyota Auris 09.2012 - 06.2015 12 Универсал

В 2012 году на мировой рынок поступила Toyota Auris 2 поколения (E180), которая при прежней колесной базе нарастила объем багажного отсека. Японский конкурент Mazda 3 и Volkswagen Golf после смены генераций приобрел более богатый салон с качественными отделочными материалами. Также инженерам удалось на 40 килограмм снизить общий вес автомобиля, что положительно сказалось на топливной экономичности и маневренности. Основу японского хэтчбека составляют прежние стойки МакФерсон. Но сзади в зависимости от модификации устанавливаются торсионная балка либо независимая подвеска на двух поперечных рычагах. Уже в базовой комплектации встречаются системы предупреждения пробуксовки и блокировки тормозов, электронного контроля стабилизации и помощи при экстренной остановке. Опционально с Тойота Аурис доступны двухзонная климатическая установка, подогреваемые передние кресла и другое оборудование. В рамках проведенной смены поколений инженеры перенастроили рулевое управление, добавив ему остроты, и доработали конструкцию амортизаторов с пружинами. Эта версия японской модели выпускалась в период с 2012 по 2016 годы.

Технические характеристики Toyota Auris после модернизации не изменились. Как и предшествующая модель, новинка по умолчанию комплектуется 1,33-литровым «атмосферным» двигателем, который развивает до 99 л.с. мощности и 128 Н*м крутящего момента. За доплату доступен безнаддувный агрегат объемом 1,6 литра с максимальной отдачей в 132 л.с. и тягой в 160 Н*м. В комплекте с обоими моторами предложены 6-скоростная механическая КПП либо бесступенчатый вариатор, который заменил «автомат». Последняя коробка в топовых версиях дополняется подрулевыми переключателями передач, обеспечивающими более быстрый набор скорости с места. На некоторых рынках Auris представлен в виде универсала с гибридной установкой, основанной на 136-сильным 1,8-литровом двигателе.