Автомеханик раскрыл страшные последствия замены масла каждые 10-15 тысяч км

Многие водители считают, что менять моторное масло нужно через 10–15 тысяч километров пробега. Такой подход стандартный, однако автомеханик объяснил в беседе с журналистами, что он не всегда подходит для российских условий эксплуатации.

Важно понимать, что длительность службы масла зависит не только от пройденных километров. В холодном климате, особенно зимой, моторное масло быстрее теряет свои свойства из-за долгих прогревов, простоя в пробках и низких температур. Даже если показания одометра едва изменились, двигатель был в работе — а значит, масло подвергалось нагрузкам и деградации.

На практике важнее учитывать время, а не только километраж. В других странах используют концепцию моточасов — времени работы двигателя, что дает более точное представление о ресурсе масла. Если в автомобиле есть встроенный счетчик моточасов — отлично, а при отсутствии — можно установить отдельное устройство. Это поможет вовремя менять масло, избегая формальных рамок по километражу и продлевая срок службы двигателя.

Особо уязвимы турбированные моторы, в частности у китайских авто, которые работают на пределе своих возможностей. Они перегреваются, масло густеет, скапливает сажу, что приводит к засорам и быстрому износу. В условиях города, с короткими маршрутами и пробками, масло деградирует еще быстрее, что требует более частой замены — примерно каждые 7–8 тысяч километров. Такой профилактический подход значительно продлевает жизнь мотору и сокращает риск больших расходов в будущем. Ирина Кондратьева