Автомобильные «фишки», за которые пора штрафовать: как опции превращаются в обман и головную боль

Современные автопроизводители любят хвастаться инновационными решениями, обещая водителям экономию топлива и заботу о комфорте. Однако на деле многие из этих «прорывных» опций оказываются не только бесполезными, но и порой даже вредными. Складывается ощущение, что за каждую очередную маркетинговую уловку производители должны были бы компенсировать владельцам потраченное время и нервы.

Возьмём, к примеру, нашумевшую систему Start-Stop, которую активно рекламируют как способ сэкономить топливо. На деле же, чтобы почувствовать хоть какую-то выгоду, двигатель должен быть выключен не менее 10 секунд. В городских пробках такие паузы случаются редко, а значит, реальной экономии ждать не приходится. Более того, выяснилось, что эта система может быть опасна для здоровья: в прошлом году сразу несколько автогигантов получили судебные иски из-за риска отравления угарным газом при некорректной работе Start-Stop.

Не отстают и другие «умные» функции. Например, система, которая якобы следит за усталостью водителя и советует сделать перерыв, на деле чаще всего просто выводит на экран значок чашки кофе через равные промежутки времени, не реагируя на реальное состояние человека за рулём. Мы даже проводили эксперимент: пытались «уснуть» за рулём тестовых машин, но кроме виртуального кофе ничего не получили. Было бы куда полезнее, если бы электроника действительно анализировала поведение водителя и при необходимости подключала дополнительные ассистенты — например, удерживала автомобиль в полосе и автоматически тормозила при опасности.

Другая модная «фишка» — охлаждаемый бардачок. Звучит заманчиво, но на практике это всего лишь отсек, соединённый с вентиляцией. О полноценном охлаждении речи не идёт: литровая бутылка воды туда влезает с трудом, а если и поместится, то прохладной в жару не станет. Возникает вопрос: зачем тогда платить за такую опцию отдельно?

Автоматические парковщики — ещё один пример сомнительной пользы. Машина вроде бы сама ищет место и крутит руль, но водителю всё равно приходится держать руки на руле и быть готовым в любой момент нажать на тормоз. Сенсоры и камеры не всегда адекватно оценивают пространство, и порой автомобиль пытается втиснуться туда, где даже велосипедисту было бы тесно. На практике владельцы таких систем используют их пару раз для демонстрации друзьям, а потом забывают.

Ну и, конечно, кожаный салон — символ статуса и достатка. Но за внешней роскошью скрываются неудобства: летом к сиденью прилипает одежда, зимой кожа долго остаётся холодной, а мгновенного обогрева ждать не приходится. К тому же кожаные поверхности быстро изнашиваются, покрываются трещинами и скользят. Но, как говорится, понты дороже комфорта — и многие готовы мириться с этими недостатками ради красивой картинки.

В итоге, многие современные опции в автомобилях существуют скорее для галочки и маркетингового отчёта, чем для реального удобства водителя. Перед покупкой стоит задуматься: действительно ли все эти «инновации» нужны, или проще обойтись без них? Алексей Заболотских