Автосалон-2025 в Бразилии: китайцы диктуют будущее, а местные бренды остаются зрителями

Бразильский автосалон возвращается после долгого перерыва, и на этот раз его главными героями станут вовсе не привычные местные или европейские бренды, а китайские производители. Событие, которое раньше было витриной для национальных достижений и инвестиций, теперь отдано под свет софитов компаниям вроде BYD, GWM, MG, Leapmotor, Jetour, Omoda & Jaecoo, JAC, Foton и другим. Даже корейские Kia и Hyundai готовят громкие премьеры, а традиционные участники, несмотря на усилия ассоциации ANFAVEA, рискуют остаться в тени.

Если раньше публику завораживали мощные моторы, автоматические коробки и смелый дизайн от немцев и японцев, то теперь на первый план выходят электрические кроссоверы с огромными дисплеями, цифровыми платформами и полуавтономным управлением — то, что многие старые бренды в Бразилии пока не предлагают. Китайцы же привозят целые линейки электромобилей, гибридов, модульные платформы и даже строят заводы, пока местная индустрия продолжает эксплуатировать устаревшие решения и не спешит с электрификацией.

В результате автосалон 2025 года может стать не просто выставкой новинок, а настоящим зеркалом, в котором отразится отставание страны в доступе к современным технологиям. Бразильский покупатель уже не тот — он информирован, сравнивает, выбирает, и теперь может позволить себе то, что раньше видел только на зарубежных видео.

Для традиционных производителей это шанс пересмотреть стратегию, вложиться в новые разработки и услышать голос потребителя. Но если выставка превратится в парад знакомых моделей с незначительными обновлениями, она рискует стать символом того, как Бразилия наблюдает за мировыми переменами со стороны. Вопрос лишь в том, готова ли местная индустрия к переменам или останется зрителем на собственной сцене. Александр Степанов