CATL выводит на рынок натриевые батареи Naxtra: электромобили станут дешевле и не боятся мороза

В последние годы рынок электромобилей буквально взорвался новыми моделями, и за этим бумом стоит не только прогресс в самих машинах, но и в технологиях аккумуляторов. Именно батареи остаются самой дорогой частью электрокара, и производители ищут способы сделать их дешевле, не жертвуя запасом хода. После того как литий-феррофосфатные (LFP) аккумуляторы стали стандартом, на горизонте появилась новая альтернатива — натриево-ионные батареи.

Китайский гигант CATL, лидер в производстве аккумуляторов, недавно анонсировал свежую разработку — натриевую батарею Naxtra. Она уже прошла сертификацию по новым китайским стандартам и готовится к массовому внедрению. Главные характеристики: плотность энергии 175 Втч/кг и запас хода свыше 500 км по циклу CLTC (что примерно соответствует 400 км по европейскому WLTP). Хотя по плотности энергии натриевые батареи уступают литиевым (примерно на четверть), у них есть свои козыри: они отлично работают при экстремальных температурах — от минус 40 до плюс 70 градусов, безопаснее, дешевле в производстве и способны выдерживать более 10 000 циклов зарядки.

Натрий как сырье встречается чаще, добывается проще и наносит меньший вред экологии, чем литий. Благодаря этому себестоимость батарей снижается, а значит, электромобили станут доступнее. Еще один плюс — поддержка сверхбыстрой зарядки до 5C. CATL планирует к 2026 году наладить массовое производство натриевых батарей и занять до 40% внутреннего рынка Китая, включая легковые автомобили и тяжелые грузовики. Новая технология может стать настоящим прорывом, особенно для стран с суровым климатом, пока не появятся обещанные твердотельные аккумуляторы. Алексей Заболотских