Daihatsu Copen уходит в историю: культовый кей-кар с электрокрышей снимут с производства в 2026 году

В автомобильном мире недавно прозвучала новость, которая не оставила равнодушными поклонников японских кей-каров: Daihatsu официально объявила о завершении выпуска модели Copen 2026 в августе следующего года. Эта информация стала настоящим потрясением для ценителей компактных спортивных автомобилей, ведь Copen за годы своего существования сумел завоевать особое место в сердцах автолюбителей.

История Copen началась в 2002 году, когда на рынок вышло первое поколение этого мини-кабриолета. Главной изюминкой модели стала электроприводная крыша, позволявшая в считанные секунды превратить закрытый автомобиль в открытый родстер. Такой подход сделал Copen уникальным предложением среди кей-каров, а округлые фары и дружелюбный дизайн только усилили его привлекательность. Под капотом располагался 4-цилиндровый турбомотор объемом 659 куб. см, выдававший 64 л.с., а в качестве трансмиссии предлагались как «механика«, так и «автомат». Привод — исключительно на передние колеса. Помимо стандартных версий, Daihatsu регулярно радовала поклонников лимитированными сериями с особой отделкой, кожаными сиденьями Recaro и даже амортизаторами Bilstein, что подчеркивало спортивный характер модели.

В 2012 году производство первого поколения было завершено, но на этом история не закончилась. Уже в 2014 году на сцену вышло второе поколение Copen, отличавшееся более современной архитектурой кузова и возможностью индивидуализации внешнего вида. Теперь владельцы могли менять панели кузова, подстраивая автомобиль под свой вкус. В линейке появились версии с разным дизайном передней части: строгий Robe и ретро-стильный Cero с круглыми фарами. Открывающаяся крыша осталась визитной карточкой модели — достаточно было нажать кнопку, и за 20 секунд можно было наслаждаться поездкой под открытым небом.

Технически второе поколение получило трехцилиндровый турбированный двигатель объемом 658 куб. см, отличавшийся легкостью и отзывчивостью. Daihatsu не забывала и о специальных версиях: юбилейные комплектации, лимитированные серии и даже спортивная модификация GR Sports, созданная в сотрудничестве с Toyota Gazoo Racing, которая получила доработанную подвеску и улучшенную аэродинамику.

За годы производства Copen неоднократно обновлялся, появлялись новые комплектации и специальные издания, такие как Ultimate Edition, 10th Anniversary и 20th Anniversary. В 2019 году был выпущен даже эксклюзивный Copen Coupe ограниченным тиражом всего в 200 экземпляров.

Теперь, когда объявлено о скором завершении выпуска, становится ясно: эпоха индивидуальных и харизматичных кей-каров подходит к концу. Daihatsu Copen останется в истории как один из самых ярких представителей своего класса, сумевший совместить компактность, удовольствие от вождения и уникальный стиль. Павел Афанасьев